GCA Traction als EVU der Groupe Charles Andr\u00e9 (GCA) hat vier E-Loks des Typs Alstom Prima EL2U \u00fcbernommen, die vormals von Fret SNCF genutzt wurden. Die Transaktion steht wahrscheinlich mit den Auflagen gem\u00e4\u00df EU-Beihilfeverfahren in Zusammenhang, nach denen sich Fret SNCF von diversen Leistungen sowie entsprechenden Loks trennen muss.<\/p>\n\n\n\n
GCA hatte den Operateur Novatrans 2013 von der SNCF \u00fcbenommen aber die Traktion bis 2023 bei der staatlichen G\u00fcterbahn Fret SNCF belassen. Es folgte die \u00fcberraschende Suche nach neuen Partnern: DB Cargo \u00fcbernahm Noisy \u2013 Novara und Dourges \u2013 Perpignan und Lineas die Z\u00fcge Dourges \u2013 V\u00e9nissieux w\u00e4hrend RegioRail mit Valenton \u2013 Perpignan \/ Miramas Neuland betrat. Parallelwurde ein eigenes EVU gegr\u00fcndet. Dieses produzierte am 09.05.2025 erstmals den Zug Cl\u00e9sud Miramas – Dourges Delta 3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GCA Traction als EVU der Groupe Charles Andr\u00e9 (GCA) hat vier E-Loks des Typs Alstom Prima EL2U \u00fcbernommen, die vormals von Fret SNCF genutzt wurden. Die Transaktion steht wahrscheinlich mit den Auflagen gem\u00e4\u00df EU-Beihilfeverfahren in Zusammenhang, nach denen sich Fret SNCF von diversen Leistungen sowie entsprechenden Loks trennen muss. GCA hatte den Operateur Novatrans 2013 … <\/p>\n