{"id":56854,"date":"2025-06-10T12:22:42","date_gmt":"2025-06-10T10:22:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=56854"},"modified":"2025-06-10T13:58:46","modified_gmt":"2025-06-10T11:58:46","slug":"ro-rumaenische-gueterbahnen-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-06-10-ro-rumaenische-gueterbahnen-2024\/","title":{"rendered":"[RO] Rum\u00e4nische G\u00fcterbahnen 2024"},"content":{"rendered":"\n<p>Das Ranking der rum\u00e4nischen G\u00fcterbahnen zeigt sich in 2024 gegen\u00fcber dem Vorjahr als kaum ver\u00e4ndert. Die private GFR unver\u00e4ndert beim Umsatz auf Platz 1. Bei einer gro\u00dfen Anzahl an Bahnen brach de Umsatz im vergangenen Jahr deutlich ein, oftmals verbunden mit einem Abgleiten in die &#8222;roten Zahlen&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/101530881@N06\/41430154020\/\" title=\"40-0711-4 GFR\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/1829\/41430154020_3d28afc650_b.jpg\" width=\"1024\" height=\"671\" alt=\"40-0711-4 GFR\"><\/a><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n\n\n\n<p>Bei der nachfolgenden Tabelle ist zu beachten, dass Unternehmen zum Teil zu einem Konzern geh\u00f6ren (RCC, DB, LTE, Rail Operations) oder Teile einer gemeinsamen Gruppe (GFR, GP Rail, Logistic\u0103 Feroviar\u0103 sowie E-P Rail, CER &#8211; Fersped) sind. Zudem besitzen Gesellschaften wie beispielsweise THF (Instandhaltung) bzw. Global Grain Logistics \/ TRC (Getreidehandel) umsatzstarke Hauptgesch\u00e4ftsfelder mit einem G\u00fctertransport als \u201eNebenschauplatz\u201c.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><\/td><td>Umsatz (Mio. RON)<\/td><td>Gewinn (Mio. RON)<\/td><td>Mitarbeiter<\/td><\/tr><tr><td>Grup Feroviar Rom\u00e2n (GFR)<\/td><td>1027,4<\/td><td>2,7<\/td><td>2558<\/td><\/tr><tr><td>CFR Marfa<\/td><td>677,2<\/td><td>-328,6<\/td><td>3049<\/td><\/tr><tr><td>Tim Rail Cargo (TRC)<\/td><td>432,4<\/td><td>1,6<\/td><td>141<\/td><\/tr><tr><td>DB Cargo<\/td><td>428,1<\/td><td>-13,1<\/td><td>961<\/td><\/tr><tr><td>E-P Rail<\/td><td>343,2<\/td><td>2,5<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>Unicom Tranzit (UTZ)<\/td><td>331,0<\/td><td>3,2<\/td><td>746<\/td><\/tr><tr><td>PSP CARGO GROUP<\/td><td>155,2<\/td><td>6,9<\/td><td>161<\/td><\/tr><tr><td>CER &#8211; Fersped<\/td><td>152,5<\/td><td>0,1<\/td><td>268<\/td><\/tr><tr><td>Global Grain Logistic<\/td><td>137,9<\/td><td>0,7<\/td><td>12<\/td><\/tr><tr><td>Vest Trans Rail (VTR)<\/td><td>114,0<\/td><td>-4,5<\/td><td>164<\/td><\/tr><tr><td>Rail Cargo Carrier (RCC)<\/td><td>103,9<\/td><td>1,3<\/td><td>239<\/td><\/tr><tr><td>Transferoviar Grup (TFG)<\/td><td>94,8<\/td><td>0,2<\/td><td>198<\/td><\/tr><tr><td>Cargo Trans Vagon (CTV)<\/td><td>93,0<\/td><td>-13,5<\/td><td>197<\/td><\/tr><tr><td>Constantin Grup Rail Logistic<\/td><td>84,3<\/td><td>-3,4<\/td><td>143<\/td><\/tr><tr><td>Tehnotrans Feroviar (THF)<\/td><td>65,5<\/td><td>-5,1<\/td><td>252<\/td><\/tr><tr><td>Rail Force (RFo)<\/td><td>46,9<\/td><td>7,1<\/td><td>112<\/td><\/tr><tr><td>Logistic\u0103 Feroviar\u0103<\/td><td>46,5<\/td><td>6,1<\/td><td>260<\/td><\/tr><tr><td>LTE<\/td><td>45,0<\/td><td>4,2<\/td><td>47<\/td><\/tr><tr><td>GP Rail Cargo<\/td><td>36,3<\/td><td>-10,1<\/td><td>161<\/td><\/tr><tr><td>Via Terra Spedition (VTS)<\/td><td>29,9<\/td><td>1,6<\/td><td>94<\/td><\/tr><tr><td>United Railways (Bulmarket)<\/td><td>29,2<\/td><td>0,3<\/td><td>60<\/td><\/tr><tr><td>Global Rail Solutions<\/td><td>20,9<\/td><td>-7,3<\/td><td>36<\/td><\/tr><tr><td>Rail Operations (Rail&amp;Sea)<\/td><td>17,5<\/td><td>0,4<\/td><td>33<\/td><\/tr><tr><td>Express Forwarding<\/td><td>17,2<\/td><td>-1,5<\/td><td>80<\/td><\/tr><tr><td>Trans Rail<\/td><td>2,6<\/td><td>0,3<\/td><td>14<\/td><\/tr><tr><td>CER CARGO<\/td><td>1,2<\/td><td>-0,6<\/td><td>5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Eine komplette \u00dcbersicht inklusive der Zahlen f\u00fcr 2023 haben wir als Download bereitgestellt:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a id=\"wp-block-file--media-e610c25f-c4db-4ddb-8346-f333941eaf80\" href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/zahlen_rumaenien.xlsx\">Zahlen Rum\u00e4nien 2023 und 2024<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/zahlen_rumaenien.xlsx\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-e610c25f-c4db-4ddb-8346-f333941eaf80\">Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Ranking der rum\u00e4nischen G\u00fcterbahnen zeigt sich in 2024 gegen\u00fcber dem Vorjahr als kaum ver\u00e4ndert. Die private GFR unver\u00e4ndert beim Umsatz auf Platz 1. Bei einer gro\u00dfen Anzahl an Bahnen brach de Umsatz im vergangenen Jahr deutlich ein, oftmals verbunden mit einem Abgleiten in die &#8222;roten Zahlen&#8220;. Bei der nachfolgenden Tabelle ist zu beachten, dass &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-06-10-ro-rumaenische-gueterbahnen-2024\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[RO] Rum\u00e4nische G\u00fcterbahnen 2024\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[883,212],"class_list":["post-56854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-bilanz","tag-rumaenien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56854"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56865,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56854\/revisions\/56865"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}