{"id":57120,"date":"2025-06-23T13:30:00","date_gmt":"2025-06-23T11:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=57120"},"modified":"2025-06-24T17:32:34","modified_gmt":"2025-06-24T15:32:34","slug":"de-bauauftrag-fuer-gueterstrecke-offenburg-muellheim","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-06-23-de-bauauftrag-fuer-gueterstrecke-offenburg-muellheim\/","title":{"rendered":"[DE] Bauauftrag f\u00fcr G\u00fcterstrecke Offenburg &#8211; M\u00fcllheim"},"content":{"rendered":"\n<p>N\u00e4chster Fortschritt beim Bahnprojekt Karlsruhe &#8211; Basel: Als Entlastung f\u00fcr die Rheintalbahn baut die DB zwischen Offenburg und M\u00fcllheim eine Neubaustrecke f\u00fcr den G\u00fcterverkehr. Das f\u00fchrt zu einer h\u00f6heren Betriebsqualit\u00e4t und P\u00fcnktlichkeit sowohl f\u00fcr den Personenverkehr auf der Rheintalbahn als auch f\u00fcr mehr Verl\u00e4sslichkeit f\u00fcr die G\u00fcterverkehrskunden auf der neuen Strecke. Der erste Bauauftrag hierf\u00fcr wurde jetzt erteilt, Baustart soll im ersten Halbjahr 2026 sein.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Der Abschnitt zwischen Riegel und March ist rund elf Kilometer lang, hat zudem 23 Br\u00fccken &#8211; die allesamt erweitert werden m\u00fcssen, ehe die neuen Schienen verlegt werden k\u00f6nnen. Die Br\u00fccken \u00fcberspannen in Zukunft nicht nur die A5, sondern auch die Bahnstrecke. Die DB startet mit Br\u00fccken rund um den Feuerbach auf H\u00f6he von Nimburg. Der heutige Durchlass, der den Feuerbach unter der Autobahn durchf\u00fchrt, wird durch ein deutlich gr\u00f6\u00dferes Rahmenbauwerk ersetzt. Hinzu kommt ein zweites Bauwerk, das die zuk\u00fcnftige Eisenbahnstrecke \u00fcber den Feuerbach f\u00fchrt. Der Feuerbach selbst muss verlegt werden, damit \u00f6stlich der Autobahn Platz f\u00fcr die neue G\u00fcterzugstrecke entsteht. Den Zuschlag f\u00fcr diese komplexen Arbeiten hat die Firma \u201cImplenia\u201d erhalten. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Bauzeit f\u00fcr die ersten Bauwerke wird etwa 1,5 Jahre betragen. Die benachbarten Abschnitte befinden sich im Genehmigungsverfahren, die Erteilung der weiteren Planfeststellungsbeschl\u00fcsse steht hier noch aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e4chster Fortschritt beim Bahnprojekt Karlsruhe &#8211; Basel: Als Entlastung f\u00fcr die Rheintalbahn baut die DB zwischen Offenburg und M\u00fcllheim eine Neubaustrecke f\u00fcr den G\u00fcterverkehr. Das f\u00fchrt zu einer h\u00f6heren Betriebsqualit\u00e4t und P\u00fcnktlichkeit sowohl f\u00fcr den Personenverkehr auf der Rheintalbahn als auch f\u00fcr mehr Verl\u00e4sslichkeit f\u00fcr die G\u00fcterverkehrskunden auf der neuen Strecke. Der erste Bauauftrag hierf\u00fcr &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-06-23-de-bauauftrag-fuer-gueterstrecke-offenburg-muellheim\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Bauauftrag f\u00fcr G\u00fcterstrecke Offenburg &#8211; M\u00fcllheim\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193,2860],"tags":[752,2525],"class_list":["post-57120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","category-redate","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57120"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57123,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57120\/revisions\/57123"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}