Der Verband DIE G\u00dcTERBAHNEN haben am 22.07.2025 einen Vorschlag zu einer grundlegenden Reform des Trassenpreissystems im Schienenverkehr vorgelegt. Enthalten ist, das System im Einklang mit den aktuellen Empfehlungen der EU-Kommission auf Grenzkosten umzustellen, Trassenpreise nicht mehr mehrfach j\u00e4hrlich schwanken zu lassen und sich bei der H\u00f6he an den verkehrspolitischen Zielen des Bundes zu orientieren. \u201eEine H\u00f6he von circa 2 Euro pro Kilometer f\u00fcr den Standard-G\u00fcterzug w\u00e4re ideal. H\u00f6here Preise sind bei der verladenden Wirtschaft kaum vermittelbar und f\u00fchren zu immer mehr Wechsel auf den Lkw. Funktionierender Wettbewerb ist unter den aktuellen Rahmenbedingungen nicht m\u00f6glich, wie wir schon seit 2023 sehen: Es wird wieder vermehrt mit dem Lkw transportiert\u201c, sagt Peter Westenberger, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der G\u00dcTERBAHNEN, in einem Pressegespr\u00e4ch in Berlin.<\/p>\n\n\n\n
Im derzeit geltenden Vollkostenmodell m\u00fcssen die Nutzer der Schienen alle Infrastrukturkosten tragen \u2013 samt Gewinnaufschlag und Konzernumlage. Das Modell sollte nach den Vorstellungen der G\u00dcTERBAHNEN bis zum kommenden Fr\u00fchjahr entwickelt und von Bundestag und Bundesrat vor der Sommerpause 2026 beschlossen werden, so dass es sp\u00e4testens zum 01.01.2027 in Kraft treten kann.<\/p>\n\n\n\n