Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) sieht im Haushaltsentwurf der Bundesregierung f\u00fcr das Jahr 2026 Licht und Schatten. Vor allem die geplante K\u00fcrzung bei der Trassenpreisf\u00f6rderung im Schieneng\u00fcterverkehr von 275 auf 265 Millionen Euro ist aus Branchensicht ein schmerzhafter Einschnitt. Der j\u00e4hrliche Bedarf liegt laut VDV-Berechnungen bei mindestens 350 Millionen Euro.<\/p>\n\n\n\n
Positiv ist laut VDV zu bewerten, dass die Investitionen \u00fcber direkte Baukostenzusch\u00fcsse im Jahr 2026 deutlich ansteigen sollen. Ebenso positiv sieht der VDV den Mittelzuwachs bei den Investitionen in die Schieneninfrastruktur f\u00fcr kleine und mittlere Ma\u00dfnahmen zur Entlastung des Schienennetzes. Diese zus\u00e4tzlichen Mittel fordert der VDV bereits seit Langem. Auch der leichte Anstieg der F\u00f6rderung f\u00fcr alternative Antriebe im Schienenverkehr ist aus VDV-Sicht zu begr\u00fc\u00dfen, ebenso wie die Fortschreibung der F\u00f6rderung von Bussen mit alternativen Antrieben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) sieht im Haushaltsentwurf der Bundesregierung f\u00fcr das Jahr 2026 Licht und Schatten. Vor allem die geplante K\u00fcrzung bei der Trassenpreisf\u00f6rderung im Schieneng\u00fcterverkehr von 275 auf 265 Millionen Euro ist aus Branchensicht ein schmerzhafter Einschnitt. Der j\u00e4hrliche Bedarf liegt laut VDV-Berechnungen bei mindestens 350 Millionen Euro. Positiv ist laut VDV zu … <\/p>\n