Die Europ\u00e4ische Kommission hat gem\u00e4\u00df den EU-Beihilfevorschriften eine polnische Regelung in H\u00f6he von 47 Mio. EUR genehmigt, mit der technische Hindernisse f\u00fcr die Interoperabilit\u00e4t des Schienenverkehrs beseitigt und die Sicherheit und Effizienz des Schienenverkehrs verbessert werden sollen. Die Regelung wird aus dem Programm „Europ\u00e4ische Fonds f\u00fcr Infrastruktur, Klima und Umwelt (FEnIKS) 2021-27“ finanziert, das aus dem Europ\u00e4ischen Fonds f\u00fcr regionale Entwicklung und dem Koh\u00e4sionsfonds finanziert wird. Die Ma\u00dfnahme soll die Verlagerung des Verkehrs von der Stra\u00dfe auf die Schiene f\u00f6rdern.
Die Regelung unterst\u00fctzt die Installation des Europ\u00e4ischen Eisenbahnverkehrsleitsystems (ERTMS) der Baseline 4 oder h\u00f6her in neuen oder modernisierten Schienenfahrzeugen in Polen. Im Rahmen der Regelung, die bis zum 31.12.2029 l\u00e4uft, wird die Beihilfe in Form von Direktzusch\u00fcssen gew\u00e4hrt. Beg\u00fcnstigte sind Eisenbahnunternehmen, die im Schieneng\u00fcter- und Personenverkehr t\u00e4tig sind, sowie Leasinggesellschaften f\u00fcr Schienenfahrzeuge. Die Beihilfe deckt bis zu 85 % der f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten, darunter die Kosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung und die Nachr\u00fcstung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Europ\u00e4ische Kommission hat gem\u00e4\u00df den EU-Beihilfevorschriften eine polnische Regelung in H\u00f6he von 47 Mio. EUR genehmigt, mit der technische Hindernisse f\u00fcr die Interoperabilit\u00e4t des Schienenverkehrs beseitigt und die Sicherheit und Effizienz des Schienenverkehrs verbessert werden sollen. Die Regelung wird aus dem Programm „Europ\u00e4ische Fonds f\u00fcr Infrastruktur, Klima und Umwelt (FEnIKS) 2021-27“ finanziert, das aus … <\/p>\n