{"id":59004,"date":"2025-09-10T13:05:07","date_gmt":"2025-09-10T11:05:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=59004"},"modified":"2025-09-10T21:51:43","modified_gmt":"2025-09-10T19:51:43","slug":"de-untersuchung-akustische-wirkung-des-pfeiffens","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-09-10-de-untersuchung-akustische-wirkung-des-pfeiffens\/","title":{"rendered":"[DE] Untersuchung: Akustische Wirkung des „Pfeiffens“"},"content":{"rendered":"\n

Seit „Urzeiten“ ein Bestandteil des Bahnbetriebes soll nun die „akustische Wirkung des Pfeifens als Warnung im Schienenverkehr“ untersucht werden. Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat im Amtsblatt der Europ\u00e4ischen Union ein entsprechendes Forschungsprojekt ausgeschrieben (590785-2025<\/a>): <\/p>\n\n\n\n

„Ein Schienenfahrzeug hat eine eingeschr\u00e4nkte Auswahl von Reaktionen auf sicherheitskritische Situationen im Betrieb. Die Bet\u00e4tigung des Signalhorns und damit die Warnung von Personen hat einen gro\u00dfen Einfluss auf die \u00dcberlebenschancen im Gefahrenbereich. Die Wahrnehmbarkeit des Signalhorns durch eine Person ist nicht ausreichend untersucht und stellt eine Wissensl\u00fccke dar.

Die Vielzahl an verschiedenen Parametern, wie unmittelbare Umgebung, Wetterverh\u00e4ltnisse etc., erschweren eine fundierte Bewertung der Wahrnehmbarkeit. Die wenigen vorhandenen Untersuchungen zeigen deshalb und aufgrund unterschiedlicher Modellannahmen stellenweise abweichende Ergebnisse. Gleichzeitig f\u00fchrt der \u00fcberfl\u00fcssige Einsatz des Signalhorns zur Belastung des Umfelds. Aus dem aktuellen Wissensstand l\u00e4sst sich nicht fundiert ableiten, wann und mit welcher Wahrscheinlichkeit der Warnton eines Signalhorns in Abh\u00e4ngigkeit von der Entfernung und anderen Parametern von Personen wahrgenommen wird. Diese Wissensl\u00fccke spielt u. a. f\u00fcr die k\u00fcnftige Automatisierung von Schienenfahrzeugen eine wichtige Rolle. Es fehlt eine quantitative Grundlage, damit ein technisches System die Entscheidung regelbasiert treffen kann, ob eine akustische Warnung in Gefahrensituation wahrgenommen werden kann.“

Ziel der strategischen Auftragsvergabe ist die Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt. Das Ergebnis des Projekts soll dabei helfen, den Schienenverkehr zu st\u00e4rken und auf die Zukunft besser auszurichten. Frist f\u00fcr den Eingang der Angebote ist der 15.10.2025.<\/p>\n\n\n\n

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