https:\/\/openrailwaymap.org\/?style=standard&lat=42.70631266951237&lon=-7.454073429107665&zoom=15<\/a><\/p>\n\n\n\nDer neue Tunnel ist 1,9 km lang und wurde parallel zum bestehenden Tunnel gebaut, der als Sicherheitstunnel dienen wird und durch drei Notausg\u00e4nge, einer alle 500 m, mit ihm verbunden sein wird. Er verf\u00fcgt \u00fcber ein einziges elektrifiziertes Gleis als Feste Fahrbahn. Nach der Inbetriebnahme des neuen Tunnels wird mit der Umwandlung des bestehenden Tunnels in einen Fluchtstollen begonnen. Dabei werden die bestehende Strecke und die gesamte Bahninfrastruktur zur\u00fcckgebaut und die Tunnelr\u00f6hre so angepasst, dass bei Bedarf eine sichere Evakuierung m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n
Die Fertigstellung der Elektrifizierung der Strecke von Monforte nach Lugo mit 25 kV Wechselstrom soll bis Ende des Jahres 2025 erfolgen. Die Oberleitung wird (vorerst, bevor sie nach A Coru\u00f1a und Ferrol weitergef\u00fchrt wird) nicht am Bahnhof Lugo enden, sondern 4 km weiter n\u00f6rdlich im Stadtteil O Ceao am G\u00fcterbahnhof Lugo Mercanc\u00edas. \u00dcber Termine f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Elektrifizierung der Strecke zwischen Lugo und Betanzos ist noch nichts bekannt, aber die Stromplanung des Staates f\u00fcr den Zeitraum 2021-2026 sieht den Ausbau des Umspannwerks Ludrio vor, das daf\u00fcr erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n
Die Kosten belaufen sich auf insgesamt 626 Mio. EUR, von denen 507 Mio. bereits ausgegeben wurden. Dazu geh\u00f6ren die Elektrifizierung des Abschnitts Monforte \u2013 Lugo, die Anpassung der Weite in den Tunneln, die Modernisierung der Bahnh\u00f6fe sowie die Verbesserung der Signal- und Kommunikationssysteme.<\/p>\n\n\n\n
Das Projekt wird durch den Europ\u00e4ischen Aufbau-, Transformations- und Resilienzplan im Rahmen des Programms \u201eNextGenerationEU\u201c finanziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Am 23.09.2025 weiht der spanische Infrastruktrbetreiber ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) auf der Strecke 800 Le\u00f3n \u2013 La Coru\u00f1a den neuen T\u00fanel do Oural ein, Teil der umfassenden Renovierung und Modernisierung des Korridors Ourense \u2013 Monforte de Lemos \u2013 Lugo. https:\/\/openrailwaymap.org\/?style=standard&lat=42.70631266951237&lon=-7.454073429107665&zoom=15 Der neue Tunnel ist 1,9 km lang und wurde parallel zum bestehenden Tunnel gebaut, … <\/p>\n
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