{"id":59772,"date":"2025-10-12T14:24:33","date_gmt":"2025-10-12T12:24:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=59772"},"modified":"2025-10-12T14:24:33","modified_gmt":"2025-10-12T12:24:33","slug":"pl-reaktivierung-lagiewniki-strzelin","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-10-12-pl-reaktivierung-lagiewniki-strzelin\/","title":{"rendered":"[PL] Reaktivierung \u0141agiewniki \u2013 Strzelin"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Juli 2025 hat das EIU \u201eNiederschlesischer Stra\u00dfen- und Eisenbahndienst\u201c (Dolno\u015bl\u0105ska S\u0142u\u017cba Dr\u00f3g i Kolei; DSDiK) eine Ausschreibung f\u00fcr die Reaktivierung der stillgelegten Strecke zwischen Strzelin\/Strehlen(Schles) und \u0141agiewniki\/Heidersdorf (km 33,763 \u2013 km 51,139) angek\u00fcndigt. Die Sanierungsarbeiten sollen innerhalb von acht Monaten abgeschlossen sein. Der 17 Kilometer lange Abschnitt, der bereits seit 1989 ohne Verkehr ist und im Jahr 2000 stillgelegt wurde, kann f\u00fcr den Export von Zuschlagstoffen aus Steinbr\u00fcchen in dieser Region von gro\u00dfer Bedeutung sein.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/openrailwaymap.org\/?style=standard&amp;lat=50.784559034296386&amp;lon=16.973447799682617&amp;zoom=13\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/openrailwaymap.org\/?style=standard&amp;lat=50.784559034296386&amp;lon=16.973447799682617&amp;zoom=13<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Schon am 26.09.2018 f\u00fchrte insbesondere das Interesse der umliegenden Steinbrucheigent\u00fcmer am Schienenverkehr dazu, dass der Abschnitt Strzelin \u2013 Kondratowice von der SKPL Infrastruktura i Linie Kolejowe f\u00fcr einen Zeitraum von drei Jahren (mit der M\u00f6glichkeit der Verl\u00e4ngerung) gepachtet wurde. Bis zum Ende des ersten Quartals 2019 sollte die Strecke wieder in Betrieb gehen. Es traten jedoch organisatorische Schwierigkeiten auf, die sich aus der Notwendigkeit ergaben, die Stellwerkstechnik auf dem Bahnhof Strzelin umzubauen. Ein Jahr sp\u00e4ter wurde daher beschlossen, die Strecke an die Woiwodschaft Niederschlesien zu \u00fcbergeben. Die f\u00f6rmliche \u00dcbertragung im Rahmen einer notariellen Urkunde fand jedoch erst im Jahr 2024 statt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Regierung der Woiwodschaft Niederschlesien beschloss, zum Konzept der Wiederbelebung zur\u00fcckzukehren und es auf den Abschnitt Kondratowice \u2013 \u0141agiewniki auszuweiten, zumal die in \u0141agiewniki anschlie\u00dfende Strecke auch gerade reaktiviert wird. Obwohl nur G\u00fcterverkehr geplant ist, wird die H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr Personenz\u00fcge k\u00fcnftig 80 km\/h betragen, und in Kondratowice\/Kurtwitz wird f\u00fcr alle F\u00e4lle ein neuer Bahnsteig gebaut. F\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge hingegen wird die vmax 50 km\/h und die zul\u00e4ssige Achslast 200 kN betragen. In Kondratowice werden neben dem Bahnsteiggleis auch zwei weitere Gleise mit einer Gesamtl\u00e4nge von ca. 720 Metern eingebaut.<\/p>\n\n\n\n<p>Es ist das erste Reaktivierungsprojekt des Marschallamts der Woiwodschaft Niederschlesien (Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego; UMWD) und DSDiK, das in erster Linie f\u00fcr den Transport von G\u00fctern umgesetzt wird. Die lokalen Stra\u00dfen sind stark durch den Verkehr von Lkw belastet, die Granit aus den \u00f6rtlichen Steinbr\u00fcchen transportieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Juli 2025 hat das EIU \u201eNiederschlesischer Stra\u00dfen- und Eisenbahndienst\u201c (Dolno\u015bl\u0105ska S\u0142u\u017cba Dr\u00f3g i Kolei; DSDiK) eine Ausschreibung f\u00fcr die Reaktivierung der stillgelegten Strecke zwischen Strzelin\/Strehlen(Schles) und \u0141agiewniki\/Heidersdorf (km 33,763 \u2013 km 51,139) angek\u00fcndigt. Die Sanierungsarbeiten sollen innerhalb von acht Monaten abgeschlossen sein. Der 17 Kilometer lange Abschnitt, der bereits seit 1989 ohne Verkehr ist &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-10-12-pl-reaktivierung-lagiewniki-strzelin\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[PL] Reaktivierung \u0141agiewniki \u2013 Strzelin\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[2667,104],"class_list":["post-59772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-dsdik","tag-polen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59772"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59775,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59772\/revisions\/59775"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}