{"id":59869,"date":"2025-10-12T15:20:00","date_gmt":"2025-10-12T13:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=59869"},"modified":"2025-10-12T22:21:52","modified_gmt":"2025-10-12T20:21:52","slug":"de-hoechststand-bei-unfaellen-und-ueberfahrenen-haltesignalen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-10-12-de-hoechststand-bei-unfaellen-und-ueberfahrenen-haltesignalen\/","title":{"rendered":"[DE] H\u00f6chststand bei Unf\u00e4llen und \u00fcberfahrenen Haltesignalen"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Anzahl an \u00fcberfahrenen Haltesignalen hat 2024 in Deutschland mit 717 Vorf\u00e4llen einen neuen H\u00f6chststand erreicht. Davon erreichten 124 den Gefahrenpunkt \u2013 auch das ein neuer H\u00f6chststand. Im Vorjahr waren es 561 zu 108. Diese Zahlen hat das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) vor Kurzem im <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-10-01-de-eba-veroeffentlicht-sicherheitsbericht-2024\/\" data-type=\"post\" data-id=\"59664\">Sicherheitsbericht f\u00fcr das Jahr 2024<\/a> ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n<p>Zuvor waren in den Jahren 2014 bis 2018 teilweise deutliche Anstiege zu beobachten, wohingegen die Zahlen der Signal\u00fcberfahrten in den Jahren 2019 und 2020 zur\u00fcckgingen, um dann seit 2021 wieder anzusteigen. Die \u00fcberfahrenen Haltesignale bleiben daher ein Schwerpunkt der \u00dcberwachung durch das EBA, so die Beh\u00f6rde. <\/p>\n\n\n\n<p>Der Verband Mobifair kritisiert im Zusammenhang mit den \u00fcberfahrenen Haltesignalen die \u201eteils unzureichenden und unkontrollierten Ausbildungen im Quereinstieg\u201c bei den Triebfahrzeugf\u00fchrern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"408\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/251002-CG-Ueberfahrene-Haltesignale-Trend-absolut.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-59870\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/251002-CG-Ueberfahrene-Haltesignale-Trend-absolut.png 640w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/251002-CG-Ueberfahrene-Haltesignale-Trend-absolut-300x191.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grafik: Mobifair<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"410\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/mobifair2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-59871\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/mobifair2.png 640w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/mobifair2-300x192.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grafik: Mobifair<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Anzahl an \u00fcberfahrenen Haltesignalen hat 2024 in Deutschland mit 717 Vorf\u00e4llen einen neuen H\u00f6chststand erreicht. 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