{"id":60382,"date":"2025-10-27T22:05:00","date_gmt":"2025-10-27T21:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=60382"},"modified":"2025-10-28T08:18:25","modified_gmt":"2025-10-28T07:18:25","slug":"de-multi-hub-westfalen-metrans-statt-db","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-10-27-de-multi-hub-westfalen-metrans-statt-db\/","title":{"rendered":"[DE] Multi Hub Westfalen: METRANS statt DB"},"content":{"rendered":"\n<p>Die HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG plant \u00fcber ihre Intermodaltochter METRANS den Einstieg bei der Betreibergesellschaft des zuk\u00fcnftigen &#8222;Multi Hub Westfalen&#8220;. Das angedachte trimodale Terminal auf dem Gel\u00e4nde des ehemaligen Rangierbahnhofs Hamm existiert auf dem Papier schon seit 2021. Da DB Cargo aus gegebenem Anlass nicht investieren kann sollen die 27 % an der <a href=\"https:\/\/eang-hamm.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Entwicklungsagentur f\u00fcr nachhaltigen G\u00fcterverkehr Hamm GmbH (EANG)<\/a> an METRANS ver\u00e4u\u00dfert werden. Die Entscheidung dar\u00fcber f\u00e4llt der Rat der Stadt am 03.11.2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Standort bietet nach Aussage von METRANS gro\u00dfes Potenzial als zentrale Drehscheibe entlang der Nord-S\u00fcd- und West-Ost-Achsen in Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Die aktuellen Gesellschafter der EANG:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>51 % Wirtschaftsf\u00f6rderungsgesellschaft Hamm mbH<\/li>\n\n\n\n<li>27 % DB Cargo AG<\/li>\n\n\n\n<li>14 % Hafen Hamm GmbH<\/li>\n\n\n\n<li>5 % Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft f\u00fcr kombinierten G\u00fcterverkehr mbH &amp; Co. KG<\/li>\n\n\n\n<li>3 % Lanfer Logistik GmbH<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG plant \u00fcber ihre Intermodaltochter METRANS den Einstieg bei der Betreibergesellschaft des zuk\u00fcnftigen &#8222;Multi Hub Westfalen&#8220;. Das angedachte trimodale Terminal auf dem Gel\u00e4nde des ehemaligen Rangierbahnhofs Hamm existiert auf dem Papier schon seit 2021. Da DB Cargo aus gegebenem Anlass nicht investieren kann sollen die 27 % an der &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-10-27-de-multi-hub-westfalen-metrans-statt-db\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Multi Hub Westfalen: METRANS statt DB\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[42,2525,3246,340],"class_list":["post-60382","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-db-cargo","tag-deutschland","tag-eang","tag-metrans"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60382"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60386,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60382\/revisions\/60386"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}