{"id":60749,"date":"2025-11-06T13:10:33","date_gmt":"2025-11-06T12:10:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=60749"},"modified":"2025-11-06T23:12:37","modified_gmt":"2025-11-06T22:12:37","slug":"de-dresden-bautzen-brueckenschaeden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-11-06-de-dresden-bautzen-brueckenschaeden\/","title":{"rendered":"[DE] Dresden &#8211; Bautzen: Br\u00fcckensch\u00e4den"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach bislang nicht best\u00e4tigten Informationen wird auf dem Abschnitt Radeberg &#8211; Arnsdorf der zweigleisigen Hauptbahn Dresden &#8211; G\u00f6rlitz die Streckenklasse ab 14.12.2025 wegen Br\u00fcckensch\u00e4den auf B abgesenkt. Als Folge m\u00fcssen schwere G\u00fcterz\u00fcge einen Umweg via Kamenz \/ Hosena nehmen.<\/p>\n\n\n\n<p>Problematik: Auf der Umleiterstrecke sind die Stellwerke nur tags\u00fcber &#8222;unter der Woche&#8220; besetzt. Als Folge wird es \u00fcbergangsweise am fr\u00fchen Morgen Zugauslegungen im SPNV auf der S8 geben, um Trassen f\u00fcr den G\u00fcterverkehr zu erm\u00f6glichen. Ab August 2026 plant die DB InfraGO nach der Ausbildung von weiterem Personal auch eine dauerhafte Besetzung der Stellwerke zwischen Kamenz und Hosena sicherstellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach bislang nicht best\u00e4tigten Informationen wird auf dem Abschnitt Radeberg &#8211; Arnsdorf der zweigleisigen Hauptbahn Dresden &#8211; G\u00f6rlitz die Streckenklasse ab 14.12.2025 wegen Br\u00fcckensch\u00e4den auf B abgesenkt. Als Folge m\u00fcssen schwere G\u00fcterz\u00fcge einen Umweg via Kamenz \/ Hosena nehmen. Problematik: Auf der Umleiterstrecke sind die Stellwerke nur tags\u00fcber &#8222;unter der Woche&#8220; besetzt. Als Folge wird &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-11-06-de-dresden-bautzen-brueckenschaeden\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Dresden &#8211; Bautzen: Br\u00fcckensch\u00e4den\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[752,2525,37],"class_list":["post-60749","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland","tag-umleiter"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60749"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60779,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60749\/revisions\/60779"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}