{"id":61066,"date":"2025-11-17T06:15:00","date_gmt":"2025-11-17T05:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=61066"},"modified":"2025-11-16T13:59:29","modified_gmt":"2025-11-16T12:59:29","slug":"es-zweiter-coilverkehr-fuer-alsa-rail","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-11-17-es-zweiter-coilverkehr-fuer-alsa-rail\/","title":{"rendered":"[ES] Zweiter Coilverkehr f\u00fcr Alsa Rail"},"content":{"rendered":"\n<p>Die spanische Bahngesellschaft Alsa Rail hat eine Relation mit Stahlcoils im Auftrag von Railsider gestartet. Nach dem erstmals im August 2025 gefahrenen Zug Trasona &#8211; J\u00fandiz folgte am 06.11.2025 erstmals Trasona &#8211; Ir\u00fan.<\/p>\n\n\n\n<p>Beim Neuverklehr handelt es sich nicht um die erste Leistung einer Privatbahn auf der Relation neben der staatlichen Renfe Mercanc\u00edas. Captrain war dort von 2022 bis Anfang 2025 pr\u00e4sent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die spanische Bahngesellschaft Alsa Rail hat eine Relation mit Stahlcoils im Auftrag von Railsider gestartet. Nach dem erstmals im August 2025 gefahrenen Zug Trasona &#8211; J\u00fandiz folgte am 06.11.2025 erstmals Trasona &#8211; Ir\u00fan. Beim Neuverklehr handelt es sich nicht um die erste Leistung einer Privatbahn auf der Relation neben der staatlichen Renfe Mercanc\u00edas. Captrain war &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-11-17-es-zweiter-coilverkehr-fuer-alsa-rail\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[ES] Zweiter Coilverkehr f\u00fcr Alsa Rail\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2412,8,527],"class_list":["post-61066","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-alsa","tag-spanien","tag-stahl"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61066"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61068,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61066\/revisions\/61068"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}