{"id":61731,"date":"2025-12-08T13:01:44","date_gmt":"2025-12-08T12:01:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=61731"},"modified":"2025-12-09T13:02:16","modified_gmt":"2025-12-09T12:02:16","slug":"no-entschaedigung-fuer-gueterbahnen-nach-sperrungen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-12-08-no-entschaedigung-fuer-gueterbahnen-nach-sperrungen\/","title":{"rendered":"[NO] Entsch\u00e4digung f\u00fcr G\u00fcterbahnen nach Sperrungen?"},"content":{"rendered":"\n<p>Da die Raumabanen nach einem Erdrutsch Anfang des Jahres f\u00fcr den G\u00fcterverkehr gesperrt wurde, schl\u00e4gt das Verkehrsministerium vor, G\u00fcterzugbetreiber f\u00fcr ihre Verluste zu entsch\u00e4digen. Das Verkehrsministerium k\u00fcndigt au\u00dferdem die Einrichtung einer Entsch\u00e4digungsregelung als Folge des Erdrutsches bei Levanger auf der Nordlandsbahn an.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Regierung wird im Zusammenhang mit dem revidierten Staatshaushalt im Fr\u00fchjahr 2026 genauere Angaben zum Budgetbedarf machen. Die Auszahlung der Beihilfen setzt voraus, dass die EFTA-\u00dcberwachungsbeh\u00f6rde (ESA) die Regelung zun\u00e4chst genehmigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da die Raumabanen nach einem Erdrutsch Anfang des Jahres f\u00fcr den G\u00fcterverkehr gesperrt wurde, schl\u00e4gt das Verkehrsministerium vor, G\u00fcterzugbetreiber f\u00fcr ihre Verluste zu entsch\u00e4digen. Das Verkehrsministerium k\u00fcndigt au\u00dferdem die Einrichtung einer Entsch\u00e4digungsregelung als Folge des Erdrutsches bei Levanger auf der Nordlandsbahn an. Die Regierung wird im Zusammenhang mit dem revidierten Staatshaushalt im Fr\u00fchjahr 2026 genauere &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-12-08-no-entschaedigung-fuer-gueterbahnen-nach-sperrungen\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[NO] Entsch\u00e4digung f\u00fcr G\u00fcterbahnen nach Sperrungen?\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[576],"class_list":["post-61731","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-norwegen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61731"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61801,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61731\/revisions\/61801"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}