{"id":61982,"date":"2025-12-15T09:39:03","date_gmt":"2025-12-15T08:39:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=61982"},"modified":"2025-12-15T09:39:03","modified_gmt":"2025-12-15T08:39:03","slug":"de-papierfabrik-feldmuehle-in-uetersen-schliesst","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-12-15-de-papierfabrik-feldmuehle-in-uetersen-schliesst\/","title":{"rendered":"[DE] Papierfabrik Feldmuehle in Uetersen schlie\u00dft"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Uetersener Eisenbahn verliert den letzten G\u00fcterkunden: Die Papierfbrik Feldmuehle schlie\u00dft nach einem erneuten Insolvenzverfahren nach 120 Jahren nun endg\u00fcltig &#8211; 180 Mitarbeiter verlieren den Job. Feldmuehle stellte zuletzt unter anderem Flaschenlabel und Verpackungspapiere her. Die zuletzt auf der ersten Meile bis Tornesch t\u00e4tige RDC Deutschland zog die eingesetzte V 60 am 12.12.2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Feldmuehle meldete im Mai 2025 bereits zum dritten Mal innerhalb von sieben Jahren Insolvenz an. Beim ersten Antrag 2018 hatte das Unternehmen noch 400 Mitarbeiter. Ende 2024 hatte bereits die Papierfabrik Meldorf im benachbarten Tornesch geschlossen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Uetersener Eisenbahn verliert den letzten G\u00fcterkunden: Die Papierfbrik Feldmuehle schlie\u00dft nach einem erneuten Insolvenzverfahren nach 120 Jahren nun endg\u00fcltig &#8211; 180 Mitarbeiter verlieren den Job. Feldmuehle stellte zuletzt unter anderem Flaschenlabel und Verpackungspapiere her. Die zuletzt auf der ersten Meile bis Tornesch t\u00e4tige RDC Deutschland zog die eingesetzte V 60 am 12.12.2025. Feldmuehle meldete &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-12-15-de-papierfabrik-feldmuehle-in-uetersen-schliesst\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] Papierfabrik Feldmuehle in Uetersen schlie\u00dft\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[2525,1199,1092],"class_list":["post-61982","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-deutschland","tag-papier","tag-rdc"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61982"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61982\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62007,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61982\/revisions\/62007"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}