{"id":62320,"date":"2025-12-22T13:08:00","date_gmt":"2025-12-22T12:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=62320"},"modified":"2025-12-22T22:10:07","modified_gmt":"2025-12-22T21:10:07","slug":"fr-mehr-details-zum-modalis-evu-traix","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-12-22-fr-mehr-details-zum-modalis-evu-traix\/","title":{"rendered":"[FR] Mehr Details zum Modalis-EVU Traix"},"content":{"rendered":"\n<p>Das neue Modalis-EVU-Tochterunternehmen Traix soll 2026 umfassend Leistungen \u00fcbernehmen. Zun\u00e4chst sollen mit den <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-12-18-fr-modalis-mit-evu-und-loks\/\" data-type=\"post\" data-id=\"62208\">erworbenen Prima-E-Loks<\/a> die vom Schwesterunternehmen Delta Rail organisierten Intermodalz\u00fcge zwischen Chalon-sur-Sa\u00f4ne und Le Havre bzw. Fos-sur-Mer traktioniert werden. In einem zweiten Schritt stehen neue Z\u00fcge vom Modalis-betriebenen neuen Terminal in Dunkerque an: Im Fr\u00fchjahr 2026 der Abschnitt Italien &#8211; Lyon, im zweiten Halbjahr dessen Weiterf\u00fchrung nach Dunkerque. Neben einer neuen elektrischen Rangierlok f\u00fcr das neue Terminal sollen 2026 weitere Streckenloks berschafft werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das neue Modalis-EVU-Tochterunternehmen Traix soll 2026 umfassend Leistungen \u00fcbernehmen. Zun\u00e4chst sollen mit den erworbenen Prima-E-Loks die vom Schwesterunternehmen Delta Rail organisierten Intermodalz\u00fcge zwischen Chalon-sur-Sa\u00f4ne und Le Havre bzw. Fos-sur-Mer traktioniert werden. In einem zweiten Schritt stehen neue Z\u00fcge vom Modalis-betriebenen neuen Terminal in Dunkerque an: Im Fr\u00fchjahr 2026 der Abschnitt Italien &#8211; Lyon, im zweiten &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-12-22-fr-mehr-details-zum-modalis-evu-traix\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[FR] Mehr Details zum Modalis-EVU Traix\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[460,94,47,3311],"class_list":["post-62320","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-delta-rail","tag-frankreich","tag-intermodal","tag-traix"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62320"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62458,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62320\/revisions\/62458"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}