{"id":62934,"date":"2026-01-08T16:04:35","date_gmt":"2026-01-08T15:04:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=62934"},"modified":"2026-01-08T20:15:02","modified_gmt":"2026-01-08T19:15:02","slug":"de-foerdermittel-fuer-hettstedter-anschlussbahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-01-08-de-foerdermittel-fuer-hettstedter-anschlussbahn\/","title":{"rendered":"[DE] F\u00f6rdermittel f\u00fcr Hettstedter Anschlussbahn"},"content":{"rendered":"\n<p>Bund und Land f\u00f6rdern Sanierung und Ausbau der Hauptanschlussbahn Hettstedt im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie \u201eSachsen-Anhalt Revier 2038\u201c (Investitionsgesetz Kohleregionen) mit insgesamt gut 23,5 Millionen EUR. Im Industriegebiet Hettstedt\/Gro\u00df\u00f6rner nutzen mehrere Unternehmen die Infrastruktur. <\/p>\n\n\n\n<p>Geplant sind insgesamt sechs Bauabschnitte, in denen bis zum Jahr 2035 neben der Modernisierung des Gleisnetzes und der Herstellung neuer Fahrgleisanbindungen auch die Ert\u00fcchtigung von sechs Br\u00fccken realisiert werden sollen. Insgesamt investiert der Landkreis Mansfeld-S\u00fcdharz mehr als 25 Millionen EUR in das Vorhaben.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d2558375.569103813!2d9.621114976324403!3d51.56960311138537!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x47a5c5707038f29d%3A0x6ee90a618fb718f8!2sHettstedt!5e0!3m2!1sde!2sde!4v1767899111017!5m2!1sde!2sde\" width=\"600\" height=\"450\" style=\"border:0;\" allowfullscreen=\"\" loading=\"lazy\" referrerpolicy=\"no-referrer-when-downgrade\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bund und Land f\u00f6rdern Sanierung und Ausbau der Hauptanschlussbahn Hettstedt im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie \u201eSachsen-Anhalt Revier 2038\u201c (Investitionsgesetz Kohleregionen) mit insgesamt gut 23,5 Millionen EUR. Im Industriegebiet Hettstedt\/Gro\u00df\u00f6rner nutzen mehrere Unternehmen die Infrastruktur. Geplant sind insgesamt sechs Bauabschnitte, in denen bis zum Jahr 2035 neben der Modernisierung des Gleisnetzes und der Herstellung neuer Fahrgleisanbindungen auch &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-01-08-de-foerdermittel-fuer-hettstedter-anschlussbahn\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] F\u00f6rdermittel f\u00fcr Hettstedter Anschlussbahn\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[2525,668],"class_list":["post-62934","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-deutschland","tag-foerdermittel"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62934"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62937,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62934\/revisions\/62937"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}