{"id":63280,"date":"2026-01-15T13:18:00","date_gmt":"2026-01-15T12:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=63280"},"modified":"2026-01-15T22:21:58","modified_gmt":"2026-01-15T21:21:58","slug":"ch-verkehrsverlagerung-kvf-s-beschliesst-zusaetzliche-massnahmen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-01-15-ch-verkehrsverlagerung-kvf-s-beschliesst-zusaetzliche-massnahmen\/","title":{"rendered":"[CH] Verkehrsverlagerung: KVF-S beschliesst zus\u00e4tzliche Massnahmen"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Kommission f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen des St\u00e4nderates (KVF-S) der Schweiz hat den Bericht \u00fcber die Verkehrsverlagerung Juli 2023 \u2013 Juni 2025 des Bundesrates zur Kenntnis genommen, in welchem der Stand der Verlagerung des alpenquerenden Schwerverkehrs festgehalten wird. Die Anzahl der alpenquerenden Fahrten schwerer G\u00fcterfahrzeuge lag f\u00fcr das Jahr 2024 bei 960\u2019000. Damit wird die gesetzliche Vorgabe von 650&#8217;000 Fahrten erneut deutlich verfehlt. Die Kommission unterst\u00fctzt die Massnahmen, welche der Bundesrat vorsieht, um die Verlagerung des alpenquerenden G\u00fcterverkehrs von der Strasse auf die Schiene zu st\u00e4rken. Sie hat dar\u00fcber hinaus mit 9 zu 0 Stimmen bei 3 Enthaltungen mit der Einreichung einer Kommissionsmotion zus\u00e4tzliche Massnahmen beschlossen (<a href=\"https:\/\/www.parlament.ch\/de\/ratsbetrieb\/suche-curia-vista\/geschaeft?AffairId=20263004\">26.3004<\/a> Revitalisierung der Verlagerung im transalpinen Kombinierten Verkehr \u2013 R\u00fcckverlagerung auf die Strasse vermeiden). Mit der Motion soll der Bundesrat beauftragt werden, die Fortf\u00fchrung der Betriebsbeitr\u00e4ge im alpenquerenden Kombinierten Verkehr \u00fcber das Jahr 2030 zu garantieren. Damit will die Kommission ein wirksames Instrument zur Verkehrsverlagerung weiter finanziell f\u00f6rdern und f\u00fcr die Branche langfristig Investitionssicherheit und Planbarkeit sicherstellen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Kommission hat des Weiteren die Beratung der Motion ihrer Schwesterkommission\u00a0\u00abMittel f\u00fcr Verlagerungspolitik sichern\u00bb\u00a0(<a href=\"https:\/\/www.parlament.ch\/de\/ratsbetrieb\/suche-curia-vista\/geschaeft?AffairId=20253949\">25.3949<\/a>) aufgenommen. Diese verlangt, dass die freiwerdenden Gelder im Zahlungsrahmen 2024-2028 an die Rollende Landstrasse (Rola) vollumf\u00e4nglich f\u00fcr die F\u00f6rderung zus\u00e4tzlicher Verkehrsverlagerung im alpenquerenden Schieneng\u00fcterverkehr in den Jahren 2026\u20132030 eingesetzt werden. Zu verschiedenen finanztechnischen Fragen hat die KVF-S von der Verwaltung Abkl\u00e4rungen verlangt und wird die Beratung nach Vorliegen dieser fortsetzen. Angesichts dieser Beratungsergebnisse hat der Urheber seine Motion <a href=\"https:\/\/www.parlament.ch\/de\/ratsbetrieb\/suche-curia-vista\/geschaeft?AffairId=20253543\">25.3543<\/a> Burkart \u00abAusbau des linksrheinischen Neat-Zubringers Antwerpen-Basel als zweite n\u00f6rdliche Zulaufstrecke, um eine R\u00fcckverlagerung des alpenquerenden kombinierten Transitverkehrs auf die Strasse zu verhindern\u00bb zur\u00fcckgezogen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Kommission f\u00fcr Verkehr und Fernmeldewesen des St\u00e4nderates (KVF-S) der Schweiz hat den Bericht \u00fcber die Verkehrsverlagerung Juli 2023 \u2013 Juni 2025 des Bundesrates zur Kenntnis genommen, in welchem der Stand der Verlagerung des alpenquerenden Schwerverkehrs festgehalten wird. Die Anzahl der alpenquerenden Fahrten schwerer G\u00fcterfahrzeuge lag f\u00fcr das Jahr 2024 bei 960\u2019000. 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