Der Hafen im franz\u00f6sischen Calais verzeichnet f\u00fcr das Jahr 2025 einen neuen Rekord beim kombinierten Schienen- und Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr, denn im KV-Terminal wurden 52.203 Auflieger und Container verladen \u2013 mithin ein Anstieg um 14 % gegen\u00fcber 2024. Der<\/p>\n\n\n\n
Hauptgrund hierf\u00fcr ist die gestiegene Nachfrage auf den innerfranz\u00f6sischen Destinationen nach Le Boulou und zum Mittelmeerhafen S\u00e8te, die ebenso wie jene nach M\u00e2con vom SNCF-Konzernunternehmen VIIA betrieben werden. <\/p>\n\n\n\n
Das KV-Aufkommen d\u00fcrfte auch 2026 weiter wachsen, denn VIIA hat angek\u00fcndigt, die Bedienfrequenz von Calais \u2013 S\u00e8te noch im Januar von drei auf sechs w\u00f6chentliche Rundl\u00e4ufe zu verdoppeln und peilt f\u00fcr diese Route an, bis Jahresende rund 22.500 Auflieger und Container zu transportieren. Langfristig sollen es j\u00e4hrlich sogar 40.000 sein, wobei hinter dem Zuwachs in S\u00e8te die steigende Nachfrage insbesondere von Kunden aus der T\u00fcrkei steht, f\u00fcr die der VIIA-Partner DFDS sechs w\u00f6chentliche F\u00e4hrverbindungen von und nach zwei t\u00fcrkischen H\u00e4fen anbietet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Hafen im franz\u00f6sischen Calais verzeichnet f\u00fcr das Jahr 2025 einen neuen Rekord beim kombinierten Schienen- und Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr, denn im KV-Terminal wurden 52.203 Auflieger und Container verladen \u2013 mithin ein Anstieg um 14 % gegen\u00fcber 2024. Der Hauptgrund hierf\u00fcr ist die gestiegene Nachfrage auf den innerfranz\u00f6sischen Destinationen nach Le Boulou und zum Mittelmeerhafen S\u00e8te, die … <\/p>\n