{"id":64012,"date":"2026-02-05T20:07:27","date_gmt":"2026-02-05T19:07:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=64012"},"modified":"2026-02-07T10:42:42","modified_gmt":"2026-02-07T09:42:42","slug":"de-estw-ansbach-weiter-verspaetet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-02-05-de-estw-ansbach-weiter-verspaetet\/","title":{"rendered":"[DE] ESTW Ansbach weiter versp\u00e4tet"},"content":{"rendered":"\n<p>Die eigentlich f\u00fcr Oktober 2025 vorgesehene Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks (ESTW) Ansbach verz\u00f6gert sich weiter. War zun\u00e4chst vom 03.02.2026 die Rede wurden Sperrungen auf den Strecken W\u00fcrzburg &#8211; Ansbach &#8211; Treuchtlingen und N\u00fcrnberg &#8211; Ansbach &#8211; Crailsheim mehrfach weiter nach hinten verschoben &#8211; aktuell auf den 06.02.2026 20 Uhr. Als Grund nennt die Bahn \u201etechnische Neuentwicklungen, die den Abnahme- und Zulassungsprozess noch aufwendiger gestalten.\u201d Die Sicherheit st\u00fcnde stets an oberster Stelle. Nach Inbetriebnahme verbleiben Langsamfahrstellen mit 40 km\/h in den Bahnh\u00f6fen Ansbach und Triesdorf. Im Rahmen des St\u00f6rfallkonzepts der Generalsanierung \u00fcbernimmt die DB InfraGO die Kosten f\u00fcr das Nachschieben von Umleitungsz\u00fcgen \u00fcber die Geislinger Steige.<\/p>\n\n\n\n<p>Gerade f\u00fcr den G\u00fcterverkehr ist die Inbetriebnahme wichtig, denn am 06.02.2026 um 21 Uhr beginnt die f\u00fcnfmonatige Generalsanierung der Strecke N\u00fcrnberg &#8211; Regensburg. Die Bitte eines EVU, den Beginn der Sperrung f\u00fcr die Generalsanierung an die Inbetriebnahme des ESTW Ansbach zu koppeln wurde seitens DB InfraGO abgelehnt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"737\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1770385121988-1024x737.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-64050\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1770385121988-1024x737.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1770385121988-300x216.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1770385121988-768x553.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1770385121988-1536x1106.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1770385121988-1320x950.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1770385121988.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grafik: NEE<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die eigentlich f\u00fcr Oktober 2025 vorgesehene Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks (ESTW) Ansbach verz\u00f6gert sich weiter. 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