{"id":64120,"date":"2026-02-10T09:00:47","date_gmt":"2026-02-10T08:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=64120"},"modified":"2026-02-10T09:00:47","modified_gmt":"2026-02-10T08:00:47","slug":"pl-fuenfmal-hoeherer-eisenbahnfonds","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-02-10-pl-fuenfmal-hoeherer-eisenbahnfonds\/","title":{"rendered":"[PL] F\u00fcnfmal h\u00f6herer Eisenbahnfonds"},"content":{"rendered":"\n<p>In der polnischen Regierung sind die Gespr\u00e4che mit dem Finanzministerium zur Ausstattung des Eisenbahnfonds (\u201eFundusz Kolejowy\u201c) abgeschlossen. Es sollen nicht wie zuvor 2 Mrd. PLN (474 Mio. EUR) feste Einnahmen f\u00fcr den Fonds sein, sondern j\u00e4hrlich 10 Mrd. PLN (2,37 Mrd. EUR) f\u00fcr die Modernisierung der polnischen Eisenbahn.<\/p>\n\n\n\n<p>Es beginnen jetzt die legislativen Arbeiten zur \u00c4nderung des Gesetzes \u00fcber den Eisenbahnfonds. Die Reform setzt eine \u00c4nderung der prinzipiellen Arbeitsweise des Fonds voraus, indem sie seine Rolle als Hauptinstrument zur Finanzierung von Infrastrukturinvestitionen von PKP PLK SA st\u00e4rkt und den Anteil der Einnahmen aus dem Kraftstoffzuschlag erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die erh\u00f6hte Finanzierung soll durch die ge\u00e4nderten Verbrauchssteuers\u00e4tze auf Motorkraftstoffe und den Kraftstoffzuschlag sichergestellt werden, was zu einem R\u00fcckgang der Verbrauchssteuereinnahmen und einer Erh\u00f6hung der Kraftstoffzuschlagseinnahmen f\u00fchren wird. Zus\u00e4tzlich wird die Verteilung der Einnahmen aus dem Kraftstoffzuschlag zwischen dem Eisenbahnfonds, dem Nationalen Stra\u00dfenfonds und dem Fonds zur Entwicklung des Bustransports ge\u00e4ndert. Die neue Aufteilung soll sicherstellen, dass die zus\u00e4tzlichen Einnahmen aus der Geb\u00fchr dem Eisenbahnfonds gutgeschrieben werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Begr\u00fcndet werden die \u00c4nderungen mit der wachsenden Rolle der Eisenbahnen in der Wirtschaft sowie ihre soziale und \u00f6kologische Bedeutung. Ziel der Reform ist es, einen nachhaltigen und transparenten Rahmen f\u00fcr die Schienenfinanzierung zu schaffen und die Investitionen unabh\u00e4ngig von EU-Mitteln zu machen. Der Wandel vom Stra\u00dfenbau hin zur schnelleren Modernisierung der Eisenbahn soll nicht nur auf der Ebene von Erkl\u00e4rungen Priorit\u00e4t haben, sondern auch in spezifischen Entscheidungen der Regierung und des Infrastrukturministeriums sichtbar sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der polnischen Regierung sind die Gespr\u00e4che mit dem Finanzministerium zur Ausstattung des Eisenbahnfonds (\u201eFundusz Kolejowy\u201c) abgeschlossen. Es sollen nicht wie zuvor 2 Mrd. PLN (474 Mio. EUR) feste Einnahmen f\u00fcr den Fonds sein, sondern j\u00e4hrlich 10 Mrd. PLN (2,37 Mrd. EUR) f\u00fcr die Modernisierung der polnischen Eisenbahn. Es beginnen jetzt die legislativen Arbeiten zur &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-02-10-pl-fuenfmal-hoeherer-eisenbahnfonds\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[PL] F\u00fcnfmal h\u00f6herer Eisenbahnfonds\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[668,104],"class_list":["post-64120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende","tag-foerdermittel","tag-polen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64121,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64120\/revisions\/64121"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}