{"id":64217,"date":"2026-02-12T08:59:47","date_gmt":"2026-02-12T07:59:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=64217"},"modified":"2026-02-12T09:07:45","modified_gmt":"2026-02-12T08:07:45","slug":"ba-hr-una-bahn-soll-bih-an-die-eu-anschliessen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-02-12-ba-hr-una-bahn-soll-bih-an-die-eu-anschliessen\/","title":{"rendered":"[BA\/HR] Una-Bahn soll BiH an die EU anschlie\u00dfen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"863\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Map_Una_railway.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-64219\" style=\"width:249px;height:auto\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Map_Una_railway.png 960w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Map_Una_railway-300x270.png 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Map_Una_railway-768x690.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Grafik: Arbalete \/ wikipedia<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Kroatien und Bosnien und Herzegowina beabsichtigen seit Jahren, die grenz\u00fcberschreitende Strecke (Novi Grad \u2013) Biha\u0107 [BA] \u2013 Knin [HR] wiederzubeleben. Bereits im Mai 2017 wurde eine \u201eInitiative zur Inbetriebnahme der Una-Bahn\u201c unterzeichnet.<\/p>\n\n\n\n<p>Der stellvertretende kroatische Premierminister und Minister f\u00fcr See, Transport und Infrastruktur Oleg Butkovi\u0107 sagte nun am 21.01.2026 bei einem Treffen in Zagreb mit Edin Forto, dem Minister f\u00fcr Kommunikation und Verkehr von Bosnien und Herzegowina (BiH), dass Kroatien bereit sei, den Wiederaufbau der Una-Eisenbahn voll zu unterst\u00fctzen und Schienenverkehrsdienste zwischen den beiden L\u00e4ndern zu starten. Kroatien befindet sich in einer Phase wichtiger Investitionen in die Eisenbahn, im Rahmen dessen in den n\u00e4chsten zehn Jahren etwa 6 Mrd. EUR investiert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>In Bosnien und Herzegowina l\u00e4uft derzeit eine Studie f\u00fcr die Wiederbelebung der Strecke, die klare L\u00f6sungen und Ma\u00dfnahmen festlegen sowie die Kosten f\u00fcr dieses Projekt absch\u00e4tzen soll.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Sanierung und Wiederer\u00f6ffnung der Una-Bahn gilt als eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte zur St\u00e4rkung der Bahnverbindungen zwischen Bosnien und Herzegowina und Kroatien, aber auch zur regionalen Anbindung, sie verbindet au\u00dferdem die kroatischen St\u00e4dte Split und Zagreb mit Belgrad in Serbien.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Strecke ist 178 km lang, davon 124 km in Bosnien und Herzegowina und 54 km in Kroatien, ein gro\u00dfer Teil der Trasse verl\u00e4uft entlang der Grenze und \u00fcberquert an sieben Stellen die Grenzen der beiden L\u00e4nder. In der Vorkriegszeit wurden j\u00e4hrlich 1,5 Mio. Fahrg\u00e4ste und 4 Mio. t Fracht auf ihr transportiert. Derzeit wird der Abschnitt Loskun \u2013 Kulen Vakuf \u2013 Martin Brod \u2013 Knin nicht instandgehalten und verf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Una-Bahn erm\u00f6glicht h\u00f6here Geschwindigkeiten als die Lika-Bahn O\u0161tarije \u2013 Knin, und ist auch f\u00fcr Kroatien von besonderem Interesse, da sie insbesondere f\u00fcr den G\u00fcterverkehr eine gro\u00dfe Kapazit\u00e4t f\u00fcr Verkehre zu und von den H\u00e4fen Split, \u0160ibenik und Zadar bieten kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kroatien und Bosnien und Herzegowina beabsichtigen seit Jahren, die grenz\u00fcberschreitende Strecke (Novi Grad \u2013) Biha\u0107 [BA] \u2013 Knin [HR] wiederzubeleben. Bereits im Mai 2017 wurde eine \u201eInitiative zur Inbetriebnahme der Una-Bahn\u201c unterzeichnet. 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