{"id":64534,"date":"2026-02-23T07:10:00","date_gmt":"2026-02-23T06:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=64534"},"modified":"2026-02-20T21:27:37","modified_gmt":"2026-02-20T20:27:37","slug":"hr-tzv-gredelj-schliesst","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-02-23-hr-tzv-gredelj-schliesst\/","title":{"rendered":"[HR] T\u017dV Gredelj schlie\u00dft"},"content":{"rendered":"\n<p>Der slowakische G\u00fcterwagen- und Drehgestellhersteller Tatravag\u00f3nka schlie\u00dft das in Zagreb  ans\u00e4ssige Tochterunternehmen T\u017dV Gredelj aufgrund fehlender Auftr\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n<p>Kroatische Nachrichtenquellen berichten, dass das Werk in diesem Jahr weiterhin laufende Bestellungen ausf\u00fcllt, aber aufgrund fehlender neuer Vertr\u00e4ge den Betrieb schrittweise einstellen muss. Es werden die Arbeitspl\u00e4tze von etwa 300 Mitarbeitern bis Mitte n\u00e4chsten Jahres entfallen, die Abfindungen bekommen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Entscheidung rief eine heftige Reaktion unter den Arbeitern und Gewerkschaften hervor, die berichteten, dass bestimmte Bestellungen bis 2032 Arbeit garantiert h\u00e4tten, sodass unklar ist, was mit diesen Vertr\u00e4gen geschehen wird oder wer die Fahrzeuge von H\u017d Putni\u010dki prijevoz (H\u017dPP) k\u00fcnftig warten wird.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u017dV Gredelj in Zagreb ist neben Rijeka, Split und Slavonski Brod eine von vier Fahrzeugwartungseinheiten der kroatischen Staatsbahn Hrvatske \u017eeljeznice (H\u017d). Es wurden dort auch Rahmen und Drehgestelle f\u00fcr die neuen Kon\u010dar-Triebwagen und Stra\u00dfenbahnen produziert.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Werk, das sich in der N\u00e4he des Bahnhofs der kroatischen Hauptstadt befindet, wurde 1894 von der M\u00c1V zur Wartung von Dampflokomotiven und Eisenbahnwagen gegr\u00fcndet. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann auch die Fahrzeugproduktion. In der zweiten H\u00e4lfte des letzten Jahrhunderts wuchs das Werk zur damals bedeutendsten Eisenbahnmaschinenfabrik Jugoslawiens heran und baute Stra\u00dfenbahnen, Lokomotiven, Personen- und G\u00fcterwagen, sp\u00e4ter kam auch die Produktion und Wartung von Kr\u00e4nen und anderen schweren Maschinen hinzu. Nach dem Jugoslawienkrieg verlor die Fabrik den Gro\u00dfteil ihres Marktes. T\u017dV Gredelj meldete 2012 Insolvenz an und wurde schlie\u00dflich fast ein Jahrzehnt sp\u00e4ter, 2021, von Tatravag\u00f3nka f\u00fcr 45 Mio. EUR \u00fcbernommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der slowakische G\u00fcterwagen- und Drehgestellhersteller Tatravag\u00f3nka schlie\u00dft das in Zagreb ans\u00e4ssige Tochterunternehmen T\u017dV Gredelj aufgrund fehlender Auftr\u00e4ge. Kroatische Nachrichtenquellen berichten, dass das Werk in diesem Jahr weiterhin laufende Bestellungen ausf\u00fcllt, aber aufgrund fehlender neuer Vertr\u00e4ge den Betrieb schrittweise einstellen muss. Es werden die Arbeitspl\u00e4tze von etwa 300 Mitarbeitern bis Mitte n\u00e4chsten Jahres entfallen, die Abfindungen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-02-23-hr-tzv-gredelj-schliesst\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[HR] T\u017dV Gredelj schlie\u00dft\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[80,2066],"class_list":["post-64534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-kroatien","tag-tzv-gredelj"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64534"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64548,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64534\/revisions\/64548"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}