{"id":65247,"date":"2026-03-17T20:21:38","date_gmt":"2026-03-17T19:21:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=65247"},"modified":"2026-03-17T20:42:20","modified_gmt":"2026-03-17T19:42:20","slug":"de-ifo-sondervermoegen-zu-75-zweckentfremdet","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-03-17-de-ifo-sondervermoegen-zu-75-zweckentfremdet\/","title":{"rendered":"[DE] ifo: Sonderverm\u00f6gen zu 75 % zweckentfremdet"},"content":{"rendered":"\n<p>Das \u201eSonderverm\u00f6gen f\u00fcr Infrastruktur und Klimaneutralit\u00e4t\u201c sollte zus\u00e4tzliche Investitionen in die \u00f6ffentliche Infrastruktur erm\u00f6glichen, um die Wachstumsaussichten und die Standortattraktivit\u00e4t Deutschlands wieder zu verbessern. Zur Erf\u00fcllung dieses Zwecks werden insgesamt Kredite in H\u00f6he von 500 Mrd. EUR aufgenommen. Im Jahr 2025 wurden nach den Berechnungen des ifo Institutes mindestens 75 % der aufgenommenen Kredite zweckentfremdet. In den kommenden Jahren k\u00f6nnte die Zweckentfremdung geringer ausfallen, wenn die Bundesregierung ihrer mittelfristigen Finanzplanung folgt.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sd-digital-2026-04-hoeslinger-lay-investitionsmonitoring-bund.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von sd-digital-2026-04-hoeslinger-lay-investitionsmonitoring-bund.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-f3f92f64-666c-4d85-82ab-cfd343b20668\" href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sd-digital-2026-04-hoeslinger-lay-investitionsmonitoring-bund.pdf\">sd-digital-2026-04-hoeslinger-lay-investitionsmonitoring-bund<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/sd-digital-2026-04-hoeslinger-lay-investitionsmonitoring-bund.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-f3f92f64-666c-4d85-82ab-cfd343b20668\">Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das \u201eSonderverm\u00f6gen f\u00fcr Infrastruktur und Klimaneutralit\u00e4t\u201c sollte zus\u00e4tzliche Investitionen in die \u00f6ffentliche Infrastruktur erm\u00f6glichen, um die Wachstumsaussichten und die Standortattraktivit\u00e4t Deutschlands wieder zu verbessern. Zur Erf\u00fcllung dieses Zwecks werden insgesamt Kredite in H\u00f6he von 500 Mrd. EUR aufgenommen. Im Jahr 2025 wurden nach den Berechnungen des ifo Institutes mindestens 75 % der aufgenommenen Kredite zweckentfremdet. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-03-17-de-ifo-sondervermoegen-zu-75-zweckentfremdet\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] ifo: Sonderverm\u00f6gen zu 75 % zweckentfremdet\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[3155,2525,1014,3387],"class_list":["post-65247","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende","tag-bmv","tag-deutschland","tag-finanzierung","tag-sondervermoegen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65247"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65250,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65247\/revisions\/65250"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}