{"id":65421,"date":"2026-03-25T10:47:58","date_gmt":"2026-03-25T09:47:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=65421"},"modified":"2026-03-25T10:47:58","modified_gmt":"2026-03-25T09:47:58","slug":"se-alstom-wartet-lkab-e-loks","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-03-25-se-alstom-wartet-lkab-e-loks\/","title":{"rendered":"[SE] Alstom wartet LKAB-E-Loks"},"content":{"rendered":"\n<p>Alstom hat mit LKAB Malmtrafik einen langfristigen Vertrag \u00fcber technische Unterst\u00fctzung und Ersatzteillieferungen mit einer Laufzeit von 12 Jahren ab dem 01.01.2026 unterzeichnet. Die Vereinbarung betrifft den umfassenden Service f\u00fcr 34 Einheiten, in erster Linie die IORE-Schwerlastlokomotiven, die zu den leistungsst\u00e4rksten Lokomotiven der Welt gez\u00e4hlt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Vereinbarung basiert auf der langj\u00e4hrigen Zusammenarbeit zwischen Alstom und LKAB Malmtrafik, die seit der Lieferung der IORE-Lokomotiven im Jahr 2001 besteht. Seit 2007 sind Vertr\u00e4ge \u00fcber technische Unterst\u00fctzung, Ersatzteile und Lieferung (TSSSA) abgeschlossen worden, die 2016 neu verhandelt und nun durch den im Dezember 2025 unterzeichneten 12-Jahres-Vertrag verl\u00e4ngert wurden. Zus\u00e4tzlich zu diesem langfristigen Wartungsvertrag modernisiert Alstom die IORE-Lokomotivflotte, einschlie\u00dflich technischer Upgrades und der Installation von ERTMS\/ETCS, um die Lebensdauer zu verl\u00e4ngern und einen sicheren, zuverl\u00e4ssigen Eisentransport auf der Malmbanan unter arktischen Bedingungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p><a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/mryjoshs\/30110025230\/in\/photolist-2inMyUV-2kLYHKD-2nQRrRA-2jT2R3g-MSHKu3-2nPycvw-2mjs9Qf-2r69cbt-2kokQYs-2jhCmVj-2juX1hf-2nUD7Sa-2o5h41P-2nLAD9r-2o9ESa6-2o5h46y-2nQspLR-2nUfVxn-2nUWpK1-2nUTL6L-2o2hxHV-2kHd3Eq-2nVhSqE-2rjhfhX-2oadsSJ-2nW1e2W-2nUDMQE-2nXBev3-2rzw19y-2oEEyD5-2nXAP1J-2nRdY1s-2nFtnrm-2o1jVCv-Qhj97Q-2hNgD31-2o2hxQ8-2oac81i-2o9Ci8p-2q7HgJ2-2o1YWWm-2nFrXYZ-2nRfjuW-2nThaxa-2knuidq-2nhPC9z-2o2hffk-2qw4GjP-2nXVtVJ\" title=\"LKAB Malmtrafik AB IORE 113\/127 mit dem Eisenerzzug 9912 in Abisko\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/8557\/30110025230_90e6cd3c5f_b.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"LKAB Malmtrafik AB IORE 113\/127 mit dem Eisenerzzug 9912 in Abisko\"\/><\/a><script async src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alstom hat mit LKAB Malmtrafik einen langfristigen Vertrag \u00fcber technische Unterst\u00fctzung und Ersatzteillieferungen mit einer Laufzeit von 12 Jahren ab dem 01.01.2026 unterzeichnet. Die Vereinbarung betrifft den umfassenden Service f\u00fcr 34 Einheiten, in erster Linie die IORE-Schwerlastlokomotiven, die zu den leistungsst\u00e4rksten Lokomotiven der Welt gez\u00e4hlt werden. Die Vereinbarung basiert auf der langj\u00e4hrigen Zusammenarbeit zwischen Alstom &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-03-25-se-alstom-wartet-lkab-e-loks\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[SE] Alstom wartet LKAB-E-Loks\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[383,2230,3394,979,314],"class_list":["post-65421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-alstom","tag-instandhaltung","tag-iore","tag-lkab-malmtrafik","tag-schweden"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65421"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65422,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65421\/revisions\/65422"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}