{"id":65618,"date":"2026-03-30T13:10:00","date_gmt":"2026-03-30T11:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=65618"},"modified":"2026-04-07T12:07:57","modified_gmt":"2026-04-07T10:07:57","slug":"de-zl-traktion-moechte-auf-ostertalbahn-fahren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-03-30-de-zl-traktion-moechte-auf-ostertalbahn-fahren\/","title":{"rendered":"[DE] zl-traktion m\u00f6chte auf Ostertalbahn fahren"},"content":{"rendered":"\n

Die zl-traktion m\u00f6chte zuk\u00fcnftig die bereits seit 1987 nicht mehr f\u00fcr planm\u00e4\u00dfige G\u00fcterz\u00fcge (Milit\u00e4rverkehr bis 2016) genutzte Infrastruktur der Ostertalbahn im Saarland f\u00fcr nicht n\u00e4her genannte Transporte nutzen und so eine Entwidmung im Bahnhof Schwarzerden<\/a> verhindern.<\/p>\n\n\n\n

„Wir, die Firma zl-traktion GmbH, als Eisenbahnunternehmen nach AEG \u00a76 (1) und Zugangsberechtigter nach ERegG \u00a7, sowie auch die mit uns in Partnerschaft agierende IPZ GmbH als Eisenbahnverkehrsunternehmen nach AEG \u00a76 (1), werden in diesem Kalenderjahr 2026 und in den nachfolgenden Kalenderjahren den Netzzugang zur Eisenbahninfrastruktur Ostertalbahn beantragen und einfordern. Sowie eine Anmietung der Ladestra\u00dfe in Gleis 6 des Bahnhofs Schwarzerden<\/a>, wie auch die Nutzung der Eisenbahnstrecke von Ottweiler bis Schwarzerden, werden aus eisenbahnrechtlicher Sicht nicht aus der Betriebspflicht entlassen. Unser Verkehrsbed\u00fcrfnis nach \u00a713 AEG bleibt bestehen, eine Stilllegung nach \u00a711 AEG wird nicht seitens den uns agierenden Personen und Firmen akzeptiert oder durchgehen gelassen.<\/p>\n\n\n\n

Eine Betriebspflicht obliegt dem Landkreis St. Wendel bis zur Stilllegung nach \u00a711 AEG, welche nach aktueller rechtlicher Sicht nicht durchf\u00fchrbar ist.<\/p>\n\n\n\n

Die finanziellen Auflagen sind, auf Grund ihrer besonderen Stellung als \u00f6ffentlicher Tr\u00e4ger, nicht relevant f\u00fcr eine Bewertung der Betriebspflicht.<\/p>\n\n\n\n

Nach Urteil des BGH sind sie auch bei \u00dcbergabe der Strecke dazu verpflichtet, diese im betriebsbereiten Zustand zu \u00fcbergeben. Eine stille Stilllegung durch Verletzung der Pr\u00fcf- und Instandhaltungspflichten sowie Instandsetzungsarbeiten werden wir nicht akzeptieren.<\/p>\n\n\n\n

Als Referenz f\u00fcr unsere Absicht und ernst gemeinte Ank\u00fcndigung k\u00f6nnen sie sich gerne die Verfahren zur Hunsr\u00fcckquerbahn und der DB Infrago AG als Infrastrukturbetreiberin ansehen.<\/p>\n\n\n\n

Gerne bieten wir ihnen an, ein gemeinsames L\u00f6sungsorientiertes Gespr\u00e4ch zwischen Landkreis St. Wendel, KNDS und der zl-traktion GmbH zu f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Eine Aussage der KNDS, dass niemals die Bahninfrastruktur genutzt werden wird f\u00fcr Abtransporte oder Antransporte halte ich f\u00fcr ebenso nicht endg\u00fcltig, wie auch die Kurzsichtigkeit einer solchen Aussage von einem Anbieter, dessen Auftraggeber klassischerweise Milit\u00e4rfahrzeuge eigentlich aus logistischen Gr\u00fcnden auf der Bahn transportiert.“<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den mit weiteren Personen hinter der zl-traktion stehenden Alexander Neubauer nicht der erste Vorsto\u00df zur Erhaltung von Schieneninfrastruktur. \u00dcber die WRS Deutschland engagierte man sich \u00fcber l\u00e4ngere Zeit im Hunsr\u00fcck ohne dass im Nachgang Transporte durchgef\u00fchrt werden konnten – das von Neubauer geleitete Unternehmen musste Insolvenz anmelden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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