{"id":65892,"date":"2026-04-20T10:24:27","date_gmt":"2026-04-20T08:24:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=65892"},"modified":"2026-04-20T10:24:27","modified_gmt":"2026-04-20T08:24:27","slug":"de-e-g-o-o-faehrt-betonteile-fuer-windkraftanlagen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-04-20-de-e-g-o-o-faehrt-betonteile-fuer-windkraftanlagen\/","title":{"rendered":"[DE] e.g.o.o. f\u00e4hrt Betonteile f\u00fcr Windkraftanlagen"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Abwicklung der T<a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-03-24-de-boegl-schlaegt-bei-stork-um\/\" data-type=\"post\" data-id=\"65396\">ransporte von Betonfertigteilen der Max B\u00f6gl f\u00fcr Windkraftanlagen zwischen Emden und Magdeburg-Rothensee<\/a> \u00fcbernimmt \u00fcbrigens die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die heute zur Bettels-Gruppe geh\u00f6rende e.g.o.o. sind solche Transporte kein Neuland. Zu Zeiten des vorherigen Eigent\u00fcmers ENERCON hatte die Privatbahn vor allem Bauteile f\u00fcr Windkraftanlagen bef\u00f6rdert. Das Betonteilewerk Emden war urspr\u00fcnglich als WEC Turmbau Emden Teil des ENERCON-Konzerns und wurde 2005 von der Bettels-Gruppe \u00fcbernommen. Im Herbst 2023 hatte Bettels Betonfertigteile mit der Produktion des Hybridturms B\u00f6gl am Standort Emden begonnen, zog sich aber 2024 aus dem nun zur B\u00f6gl-Gruppe geh\u00f6renden Werk zur\u00fcck. Eine weitere Verkn\u00fcpfung besteht auf personeller Ebene: Der ehemalige e.g.o.o.-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer <a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2025-10-20-de-stavermann-von-e-g-o-o-zu-max-boegl\/\" data-type=\"post\" data-id=\"60102\">Christian Stavermann leitet nun die multimodale Logistik bei Max B\u00f6gl<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UAOH0533-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65900\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UAOH0533-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UAOH0533-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UAOH0533-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UAOH0533-1536x1152.jpg 1536w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UAOH0533-1320x990.jpg 1320w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/UAOH0533.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: e.g.o.o.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Abwicklung der Transporte von Betonfertigteilen der Max B\u00f6gl f\u00fcr Windkraftanlagen zwischen Emden und Magdeburg-Rothensee \u00fcbernimmt \u00fcbrigens die e.g.o.o. 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