Die \u00d6BB haben ihre Bilanz 2025 pr\u00e4sentiert. Aus Sicht der Staatsbahn war „2025 ein Gesch\u00e4ftsjahr mit Licht und Schatten“. Zuw\u00e4chse kommten im Personenverkehr verzeichnet werden. Insgesamt 559 Millionen Fahrg\u00e4ste fuhren im letzten Jahr mit Bussen und Bahnen der \u00d6BB. Das entspricht einem Zuwachs von 1,4 Prozent. Das Konzernergebnis vor Steuern (EBT) war deutlich positiv bei 68,1\u00a0Mio.\u00a0Euro, sank aber im Vergleich zum Vorjahr um 40\u00a0Prozent, nicht zuletzt als Folge der anhaltenden industriellen Rezession in Europa und insbesondere in \u00d6sterreich.<\/p>\n\n\n\n
Die anhaltende industrielle Rezession in Europa und insbesondere in \u00d6sterreich hat deutliche Auswirkungen auf den Schieneng\u00fcterverkehr gehabt. Die Nachfrage nach Logistikleistungen ist zur\u00fcckgegangen. Zudem hat ein harter Preiswettbewerb mit der Stra\u00dfe das Umfeld gepr\u00e4gt. Die Transportleistung der \u00d6BB Rail Cargo Group (RCG) ist dadurch um 4\u202f% auf 26,2 Mrd. Nettotonnenkilometer gesunken. Trotzdem ist es der RCG gelungen, den Umsatz um 6\u202f% auf 2.090 Mio. Euro (Vj: 1.974 Mio. Euro) zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n
Unterm Strich hat die RCG allerdings mit einem EBT von -135,5 Mio. Euro (Vj. – 24,5 Mio. Euro) abgeschlossen. Dieses Ergebnis ist von einer einmaligen Wertberichtigung und Einbu\u00dfen im Agrarbereich gepr\u00e4gt. Die tr\u00fcben wirtschaftlichen Aussichten haben das \u00d6BB Management veranlasst, k\u00fcnftige Ertrags- und Investitionsprognosen neu zu bewerten und Firmenwerte bei den Beteiligungen in Ungarn und der Agrarspedition in H\u00f6he von -81,1 Mio. Euro abzuschreiben. Auch ohne diesen Einmaleffekt ist das Ergebnis mit -54 Mio. Euro negativ geblieben.<\/p>\n\n\n\n
Der Agrarsektor belastet das Ergebnis mit rd. 36 Mio. Euro. Der Grund daf\u00fcr sind ge\u00e4nderte Warenstr\u00f6me durch Missernten, eine schwache Marktentwicklung sowie handels- und zollpolitischen Verwerfungen aufgrund der US-Zollpolitik. Ohne die Abschreibung und die Verluste im Agrarbereich w\u00e4re das Ergebnis in etwa auf Vorjahresniveau geblieben. Abseits des schwierigen Wirtschaftsumfelds hatten l\u00e4ngere Transportwege aufgrund der Baustellensituation etwa in Deutschland sowie hohe Energiepreise Einfluss auf das Ergebnis der G\u00fctersparte der \u00d6BB.<\/p>\n\n\n\n
Die RCG setzt bereits ein B\u00fcndel an Ma\u00dfnahmen um, um gegenzusteuern: Unter anderem werden nicht wettbewerbsf\u00e4hige Produkte eingestellt, die Auslastung nachgefragter Verbindungen gezielt erh\u00f6ht sowie die Organisation verschlankt und zukunftsfit gemacht, sodass im \u00d6BB-Konzern f\u00fcr 2026 eine Besserung der Finanzzahlen erwartet werden kann.<\/p>\n\n\n\n
Die Umsatzerl\u00f6se des Teilkonzerns Infrastruktur haben 1.269,6 Mio. Euro betragen (Vj: rd. 1.231,6 Mio. Euro), die Gesamtertr\u00e4ge des Teilkonzerns \u00d6BB Infrastruktur sind um 5\u202f% oder 196,3 Mio. Euro auf 4.415,4 Mio. Euro (Vj: rd. 4.219,1 Mio. Euro) gestiegen. Der Teilkonzern \u00d6BB Infrastruktur hat 2025 ein EBT von 15,1 Mio. Euro erwirtschaftet, um 20\u202f% mehr als im Vorjahr (Vj: 12,6 Mio. Euro).<\/p>\n\n\n\n
Mit Gesamtertr\u00e4gen von 9.676,1 Mio. Euro (Vj: 8.997,0 Mio. Euro) hat der Konzern gegen\u00fcber dem Vorjahr einen Anstieg von 8\u202f% verzeichnen k\u00f6nnen. Die Gesamtaufwendungen haben sich um 8\u202f% auf 8.943,5 Mio. Euro erh\u00f6ht (Vj: 8.289,2 Mio. Euro). Das EBIT ist um 4\u202f% auf 732,7 Mio. Euro gestiegen (Vj: 707,8 Mio. Euro). Nach einem Ergebnis von 113,6 Mio. Euro im Vorjahr wird dieses Jahr ein EBT von rd. 68,1 Mio. Euro ausgewiesen. Dies entspricht einem R\u00fcckgang von rd. 45,5 Mio. Euro oder 40\u202f% gegen\u00fcber dem Vorjahr.<\/p>\n\n\n\n
Aufgrund des sich zunehmend versch\u00e4rfenden Wettbewerbsumfelds, allen voran im G\u00fcterverkehr, haben die \u00d6BB Mitte 2025 ein Wettbewerbsprogramm namens \u201eCompete\u201c ins Leben gerufen. Ziel ist es, die beeinflussbaren Plankosten konzernweit um 10\u202f% zu senken und den Konzern wettbewerbsfit f\u00fcr die Zukunft aufzustellen. Insgesamt werden konzernweit rd. 300 Mio. Euro j\u00e4hrlich eingespart, etwa durch Synergien in den Querschnittsbereichen, die Reduktion von Verwaltungskosten und Sachaufwendungen sowie Prozessoptimierungen und Produktivit\u00e4tssteigerungen.<\/p>\n\n\n\n