{"id":66187,"date":"2026-04-27T09:11:00","date_gmt":"2026-04-27T07:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=66187"},"modified":"2026-04-27T09:11:00","modified_gmt":"2026-04-27T07:11:00","slug":"de-db-will-intermodaltoechter-loswerden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-04-27-de-db-will-intermodaltoechter-loswerden\/","title":{"rendered":"[DE] DB will Intermodalt\u00f6chter loswerden"},"content":{"rendered":"\n<p>Nach einem Zeitungsbericht m\u00f6chte die DB Cargo sich von weiteren Firmen in Deutschland trennen, diesmal geht es (erneut) um die TFG Transfracht sowie die DB Intermodal Services. Der Ver\u00e4u\u00dferungsprozess wurde bereits gestartet &#8211; betroffen sind 600 Mitarbeiter. Gewerkschaften kritisierten das Vorgehen und forderten, sich zuerst von Auslandsbeteiligungen zu trennen statt im Ursprungsland des Konzernes &#8222;Tafelsilber&#8220; zu ver\u00e4u\u00dfern.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>TFG: 295\u00a0Millionen Euro Umsatz (2025); Rund 1.000.000 transportierte TEU (p.a.); 250 Mitarbeiter an elf 11 Standorten in Deutschland und \u00d6sterreich<\/li>\n\n\n\n<li>DB Intermodal Services: 67,7\u00a0Millionen Euro Umsatz (2025); 377\u00a0Mitarbeiter; 10 Leer- und Lastdepots; 6 Terminalbeteiligungen in Deutschland; 2 Terminalbeteiligungen im Ausland; 6 Trucking-Standorte; 2 Werklogistikstandorte; 1 Umschlagterminal<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach einem Zeitungsbericht m\u00f6chte die DB Cargo sich von weiteren Firmen in Deutschland trennen, diesmal geht es (erneut) um die TFG Transfracht sowie die DB Intermodal Services. Der Ver\u00e4u\u00dferungsprozess wurde bereits gestartet &#8211; betroffen sind 600 Mitarbeiter. Gewerkschaften kritisierten das Vorgehen und forderten, sich zuerst von Auslandsbeteiligungen zu trennen statt im Ursprungsland des Konzernes &#8222;Tafelsilber&#8220; &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-04-27-de-db-will-intermodaltoechter-loswerden\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] DB will Intermodalt\u00f6chter loswerden\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[42,2525,238],"class_list":["post-66187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-db-cargo","tag-deutschland","tag-tfg"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66187"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66213,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66187\/revisions\/66213"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}