{"id":66581,"date":"2026-05-07T19:07:00","date_gmt":"2026-05-07T17:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=66581"},"modified":"2026-05-08T00:08:26","modified_gmt":"2026-05-07T22:08:26","slug":"de-infrago-zustandsbericht-2025","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-05-07-de-infrago-zustandsbericht-2025\/","title":{"rendered":"[DE] InfraGO-Zustandsbericht 2025"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Zustand des deutschen Schienennetzes stabilisiert sich. Das zeigen nach Aussage der DB neue Daten des DB InfraGO-Zustandsberichtes f\u00fcr das Jahr 2025. Die Zustandsnote f\u00fcr das gesamte Schienennetz in Deutschland betr\u00e4gt im Mittel 3,00 und liegt auf Vorjahresniveau. Damit scheint nach Einsch\u00e4tzung des Infrastrukturbetreibers der langj\u00e4hrige Abw\u00e4rtstrend gestoppt zu sein. Die Bahnh\u00f6fe konnten sich mit der Note 2,96 gegen\u00fcber 3,03 in 2024 sogar leicht verbessern. <\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den j\u00e4hrlichen Bericht untersucht die DB InfraGO mehr als 380.000 Anlagen des Fahrwegs und der Bahnh\u00f6fe und bewertet diese nach Schulnotenlogik. Benotet werden alle Br\u00fccken, Tunnel, St\u00fctzbauwerke, Gleise, Weichen, Bahn\u00fcberg\u00e4nge, Stellwerke, Oberleitungen sowie Anlagen der Bahnhofsinfrastruktur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/InfraGO-Zustandsbericht_2025_Final-data.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von InfraGO-Zustandsbericht_2025_Final-data.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-c5d108cf-ee8f-41a3-9f74-a1cfe68a06bb\" href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/InfraGO-Zustandsbericht_2025_Final-data.pdf\">InfraGO-Zustandsbericht_2025_Final-data<\/a><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/InfraGO-Zustandsbericht_2025_Final-data.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-c5d108cf-ee8f-41a3-9f74-a1cfe68a06bb\">Herunterladen<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Zustand des deutschen Schienennetzes stabilisiert sich. Das zeigen nach Aussage der DB neue Daten des DB InfraGO-Zustandsberichtes f\u00fcr das Jahr 2025. Die Zustandsnote f\u00fcr das gesamte Schienennetz in Deutschland betr\u00e4gt im Mittel 3,00 und liegt auf Vorjahresniveau. Damit scheint nach Einsch\u00e4tzung des Infrastrukturbetreibers der langj\u00e4hrige Abw\u00e4rtstrend gestoppt zu sein. Die Bahnh\u00f6fe konnten sich mit &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-05-07-de-infrago-zustandsbericht-2025\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[DE] InfraGO-Zustandsbericht 2025\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[193],"tags":[883,752,2525],"class_list":["post-66581","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infrastruktur","tag-bilanz","tag-db-infrago-db-netz","tag-deutschland"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66581"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66602,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66581\/revisions\/66602"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}