{"id":66670,"date":"2026-05-11T19:47:00","date_gmt":"2026-05-11T17:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=66670"},"modified":"2026-05-12T10:48:35","modified_gmt":"2026-05-12T08:48:35","slug":"it-netzwerk-will-bahnanteil-verdoppeln","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-05-11-it-netzwerk-will-bahnanteil-verdoppeln\/","title":{"rendered":"[IT] Netzwerk will Bahnanteil verdoppeln"},"content":{"rendered":"\n<p>In der italienischen Region Emilia-Romagna haben sich Unternehmen zum Netzwerk  ROLER zusammengeschlossen, um den G\u00fcterverkehr auf der Schiene zu verdoppeln. Am 11.05.2026 unterzeichneten das G\u00fcterverkehrszentrum Interporto Bologna, die G\u00fcterbahnen Dinazzano Po (DP) und Rail Traction Company (RTC) sowie SAPIR als Terminalbetreiber in Ravenna eine entsprechende Vereinbarung.<\/p>\n\n\n\n<p>ROLER steht dabei f\u00fcr Rete Operatori Logistica Emilia-Romagna [Netzwerk der Logistikdienstleister in der Emilia-Romagna]. Gino Maioli, Pr\u00e4sident von Dinazzano Po gab bei der Gr\u00fcndung bekannt: &#8222;W\u00e4hrend 235 Millionen Tonnen G\u00fcter auf der Stra\u00dfe transportiert werden, sank der Anteil der Bahn zu regionalen Endstationen zwischen 2022 und 2024 von 21,8 auf 19,2 Millionen Tonnen&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778492704505.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66671\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778492704505.jpg 800w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778492704505-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778492704505-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Von link: Gino Maioli (Pr\u00e4sident Dinazzano Po), Riccardo Sabadini (Pr\u00e4sident SAPIR), Stefano Caliandro (Pr\u00e4sident Interporto Bologna), Martin Ausserdorfer (CEO RTC), E. Arduini (Anw\u00e4ltin Dinazzano Po), E. Gentilucci (Notar), Annarita Polacchini (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Dinazzano Po). Foto: DP<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der italienischen Region Emilia-Romagna haben sich Unternehmen zum Netzwerk ROLER zusammengeschlossen, um den G\u00fcterverkehr auf der Schiene zu verdoppeln. Am 11.05.2026 unterzeichneten das G\u00fcterverkehrszentrum Interporto Bologna, die G\u00fcterbahnen Dinazzano Po (DP) und Rail Traction Company (RTC) sowie SAPIR als Terminalbetreiber in Ravenna eine entsprechende Vereinbarung. ROLER steht dabei f\u00fcr Rete Operatori Logistica Emilia-Romagna [Netzwerk &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-05-11-it-netzwerk-will-bahnanteil-verdoppeln\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e[IT] Netzwerk will Bahnanteil verdoppeln\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1061],"tags":[135,3424,136,3423,1405,3425],"class_list":["post-66670","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-verbaende","tag-dp","tag-interporto-bologna","tag-italien","tag-roler","tag-rtc","tag-sapir"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66670"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66690,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66670\/revisions\/66690"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}