{"id":67371,"date":"2026-06-15T11:50:16","date_gmt":"2026-06-15T09:50:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=67371"},"modified":"2026-06-18T15:03:42","modified_gmt":"2026-06-18T13:03:42","slug":"ro-rumaenische-gueterbahnen-2025","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2026-06-15-ro-rumaenische-gueterbahnen-2025\/","title":{"rendered":"[RO] Rum\u00e4nische G\u00fcterbahnen 2025"},"content":{"rendered":"\n

Das Ranking der rum\u00e4nischen G\u00fcterbahnen zeigt sich in 2025 gegen\u00fcber dem Vorjahr<\/a> als nur marginal ver\u00e4ndert. Die private GFR unver\u00e4ndert beim Umsatz auf Platz 1. Bei einer gro\u00dfen Anzahl an Bahnen brach der Umsatz im vergangenen Jahr erneut ein, oftmals verbunden mit Personalreduktionen. Interessant auch die Aufteilung der Marktanteile zwischen den Staatsunternehmen CFR Marfa (alt) und Carpatica Feroviar Rom\u00e2nia (neu). Erstere d\u00fcrfte sich sicherlich durch die Rollmaterialvermietung an den Nachfolger in die schwarzen Zahlen „gehieft“ haben.<\/p>\n\n\n\n

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Die Bulmarket-Tochter Vest Trans Rail (VTR) und Newcomer Devega Rail in Slatina. Foto: Karl Arne Richter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei der nachfolgenden Tabelle ist zu beachten, dass Unternehmen zum Teil zu einem Konzern geh\u00f6ren (RCC, DB, LTE, Rail&Sea, GYSEV Cargorom, EMA RAIL, PIMK Rail) oder Teile einer gemeinsamen Gruppe (GFR, GP Rail, Logistic\u0103 Feroviar\u0103 sowie E-P Rail, CER – Fersped bzw. VTR, United Railways) sind. Zudem besitzen Gesellschaften wie beispielsweise THF (Instandhaltung) bzw. Global Grain Logistics \/ TRC (Getreidehandel) umsatzstarke Hauptgesch\u00e4ftsfelder mit einem G\u00fctertransport als \u201eNebenschauplatz\u201c. Die Cargo Trans Vagon (CTV) befindet sich seit 22.04.2026 im Insolvenzverfahren.<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Umsatz<\/td>Gewinn<\/td>Mitarbeiter<\/td><\/tr>
Grup Feroviar Rom\u00e2n (GFR)<\/td>936,5<\/td>5,7<\/td>2186<\/td><\/tr>
CFR Marfa<\/td>511,9<\/td>0,2<\/td>2521<\/td><\/tr>
Tim Rail Cargo (TRC)<\/td>411,3<\/td>-13,6<\/td>134<\/td><\/tr>
DB Cargo<\/td>347,6<\/td>-21,5<\/td>808<\/td><\/tr>
E-P Rail<\/td>329,3<\/td>14,0<\/td>20<\/td><\/tr>
Unicom Tranzit (UTZ)<\/td>302,5<\/td>3,0<\/td>641<\/td><\/tr>
CER – Fersped<\/td>141,4<\/td>-1,9<\/td>273<\/td><\/tr>
PSP CARGO GROUP<\/td>139,6<\/td>2,2<\/td>157<\/td><\/tr>
Vest Trans Rail (VTR)<\/td>120,2<\/td>1,1<\/td>163<\/td><\/tr>
Rail Cargo Carrier (RCC)<\/td>97,0<\/td>1,5<\/td>241<\/td><\/tr>
Constantin Grup Rail Logistic<\/td>92,6<\/td>0,8<\/td>233<\/td><\/tr>
Global Grain Logistic<\/td>85,6<\/td>0,2<\/td>3<\/td><\/tr>
Transferoviar Grup (TFG)<\/td>80,2<\/td>-13,0<\/td>184<\/td><\/tr>
Tehnotrans Feroviar (THF)<\/td>70,3<\/td>1,6<\/td>248<\/td><\/tr>
Cargo Trans Vagon (CTV) **<\/td>61,6<\/td>-14,4<\/td>175<\/td><\/tr>
Carpatica Feroviar Rom\u00e2nia<\/td>61,4<\/td>9,2<\/td>14<\/td><\/tr>
Logistic\u0103 Feroviar\u0103<\/td>42,1<\/td>5,0<\/td>234<\/td><\/tr>
Rail Force (RFo)<\/td>35,0<\/td>10,0<\/td>100<\/td><\/tr>
GP Rail Cargo<\/td>32,5<\/td>3,5<\/td>160<\/td><\/tr>
United Railways (Bulmarket)<\/td>26,1<\/td>0,6<\/td>55<\/td><\/tr>
Via Terra Spedition (VTS)<\/td>25,6<\/td>0,4<\/td>88<\/td><\/tr>
LTE<\/td>25,0<\/td>-1,7<\/td>40<\/td><\/tr>
PIMK Rail<\/td>21,1<\/td>3,6<\/td>43<\/td><\/tr>
Express Forwarding (EXFO) *<\/td>20,4<\/td>3,9<\/td>81<\/td><\/tr>
Rail&Sea Traction<\/td>18,7<\/td>1,5<\/td>32<\/td><\/tr>
EMA RAIL<\/td>2,4<\/td>-0,1<\/td>9<\/td><\/tr>
CER CARGO<\/td>2,0<\/td>0,0<\/td>9<\/td><\/tr>
Devega Rail<\/td>2,0<\/td>0,1<\/td>5<\/td><\/tr>
GYSEV Cargorom<\/td>2,0<\/td>0,0<\/td>9<\/td><\/tr>
Trans Rail<\/td>1,7<\/td>-0,3<\/td>11<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

* = seit 28.11.2022 im Insolvenzverfahren
** = seit 22.04.2026 im Insolvenzverfahren<\/p>\n\n\n\n

Eine komplette \u00dcbersicht inklusive der Zahlen f\u00fcr 2024 haben wir als Download bereitgestellt:<\/p>\n\n\n\n

Zahlen Rum\u00e4nien 2025-2024<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n

[edit 18.06.2026: Zahlen und Insolvenz CTV erg\u00e4nzt]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Ranking der rum\u00e4nischen G\u00fcterbahnen zeigt sich in 2025 gegen\u00fcber dem Vorjahr als nur marginal ver\u00e4ndert. Die private GFR unver\u00e4ndert beim Umsatz auf Platz 1. Bei einer gro\u00dfen Anzahl an Bahnen brach der Umsatz im vergangenen Jahr erneut ein, oftmals verbunden mit Personalreduktionen. Interessant auch die Aufteilung der Marktanteile zwischen den Staatsunternehmen CFR Marfa (alt) … <\/p>\n

\u201e[RO] Rum\u00e4nische G\u00fcterbahnen 2025\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[883,212],"class_list":["post-67371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-bilanz","tag-rumaenien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67371"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67517,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67371\/revisions\/67517"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}