{"id":7332,"date":"2020-01-05T11:10:57","date_gmt":"2020-01-05T10:10:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=7332"},"modified":"2020-08-19T22:24:05","modified_gmt":"2020-08-19T20:24:05","slug":"skinest-kauft-1141-3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-01-05-skinest-kauft-1141-3\/","title":{"rendered":"Skinest Rail kauft 1141.3"},"content":{"rendered":"\n<p>Skinest Rail hat im November 2019 f\u00fcnf bereits im Oktober 2018 zum Kauf angebotene E-Loks der Baureihe 1141.3 der H\u017d Putni\u010dki prijevoz (H\u017dPP)&nbsp;erworben: 1141 376, 378, 379, 380, 387.<\/p>\n\n\n\n<p>Die 140 km\/h schnelle und 4 MW starke Unterserie 1114.3 umfasste urspr\u00fcnglich 26 Lokomotiven, die mit einer St\u00fcckzahl von 55 als 441.7 in den 1980er Jahren von Kon\u010dar an die jugoslawische Staatsbahn J\u017d geliefert worden waren. 2002 modernisierte der Hersteller die Loks, die fortan als 1141.3 gef\u00fchrt wurden.  H\u017dPP hatte die abgestellten 1141 376-383 bereits 2016 zum Verkauf ausgeschrieben,  Kon\u010dar \u00fcberholte die Loks  1141 385-390 bis Herbst 2018 komplett.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Skinest Rail hat im November 2019 f\u00fcnf bereits im Oktober 2018 zum Kauf angebotene E-Loks der Baureihe 1141.3 der H\u017d Putni\u010dki prijevoz (H\u017dPP)&nbsp;erworben: 1141 376, 378, 379, 380, 387. Die 140 km\/h schnelle und 4 MW starke Unterserie 1114.3 umfasste urspr\u00fcnglich 26 Lokomotiven, die mit einer St\u00fcckzahl von 55 als 441.7 in den 1980er Jahren &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-01-05-skinest-kauft-1141-3\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eSkinest Rail kauft 1141.3\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[926,80,686],"class_list":["post-7332","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-hzpp","tag-kroatien","tag-skinest-rail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7332"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7921,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7332\/revisions\/7921"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}