{"id":8558,"date":"2020-09-16T12:18:31","date_gmt":"2020-09-16T10:18:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=8558"},"modified":"2020-09-16T16:00:11","modified_gmt":"2020-09-16T14:00:11","slug":"rumaenische-gueterbahnen-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-09-16-rumaenische-gueterbahnen-2019\/","title":{"rendered":"Rum\u00e4nische G\u00fcterbahnen 2019"},"content":{"rendered":"\n

J\u00fcngst wurden die Jahreszahlen der rum\u00e4nischen Unternehmen bekannt gegeben. Wir haben f\u00fcr Sie die aktiven rum\u00e4nischen G\u00fcterbahnen zusammengestellt. Einen Wechsel gab es gegen\u00fcber dem Vorjahr bei Platz 1 des Umsatzes: Die private GFR hat die staatliche CFR Marf\u0103 bei halber Mannst\u00e4rke \u00fcberholt und schreibt nun wieder einen moderaten Gewinn.<\/p>\n\n\n\n

Bitte beachten: manche der Unternehmen sind nur als Traktion\u00e4r, andere wiederum auch als Spedition t\u00e4tig. Insofern sind die Zahlen nur bedingt vergleichbar. Zudem k\u00f6nnen Abweichungen aufgrund Konzernzugeh\u00f6rigkeit (DB, LTE, RCC) auftreten.<\/p>\n\n\n\n
Unternehmen<\/td>Umsatz Mio. RON<\/td>Gewinn Mio. RON<\/td>Mitarbeiter<\/td><\/tr>
Grup Feroviar\n Rom\u00e2n S.A. (GFR)<\/td>732,990<\/td>3,071<\/td>2.235<\/td><\/tr>
Societatea\n Nationala de Transport Feroviar de Marf\u0103, CFR Marf\u0103 S.A.<\/td>674,839<\/td>-237,438<\/td>5.373<\/td><\/tr>
TIM RAIL CARGO\n S.R.L. (TRC)<\/td>331,837<\/td>0,340<\/td>111<\/td><\/tr>
Deutsche Bahn\n Cargo Romania S.R.L.<\/td>252,694<\/td>8,952<\/td>614<\/td><\/tr>
Unicom Tranzit\n S.A. (UTZ)<\/td>234,146<\/td>6,828<\/td>1.026<\/td><\/tr>
Transferoviar\n Grup S.A. (TFG)<\/td>96,608<\/td>-13,623<\/td>506<\/td><\/tr>
Rofersped S.A.<\/td>90,823<\/td>2,659<\/td>40<\/td><\/tr>
Vest Trans\n Rail S.R.L. (VTR)<\/td>83,611<\/td>5,338<\/td>158<\/td><\/tr>
Rail Cargo\n Carrier – Rom\u00e2nia S.R.L.<\/td>64,554<\/td>3,362<\/td>196<\/td><\/tr>
Cargo Trans\n Vagon S.A. (CTV)<\/td>63,743<\/td>-2,339<\/td>206<\/td><\/tr>
International Rail Transport \u015fi Construc\u0163ii C\u0103i Ferate S.R.L.<\/td>55,645<\/td>1,220<\/td>78<\/td><\/tr>
Constantin\n Grup S.R.L.<\/td>51,472<\/td>13,803<\/td>196<\/td><\/tr>
Tehnotrans\n Feroviar S.R.L. (THF)<\/td>49,764<\/td>1,094<\/td>225<\/td><\/tr>
CER – FERSPED\n S.A.<\/td>45,690<\/td>-2,449<\/td>129<\/td><\/tr>
Rail Force\n S.R.L. (RFo)<\/td>41,598<\/td>-39,816<\/td>109<\/td><\/tr>
MMV Rail\n Rom\u00e2nia S.A.<\/td>40,090<\/td>3,098<\/td>86<\/td><\/tr>
Express\n Forwarding S.R.L. (EXFO)<\/td>38,981<\/td>-4,226<\/td>137<\/td><\/tr>
Via Terra\n Spedition S.R.L. (VTS)<\/td>31,540<\/td>-2,566<\/td>244<\/td><\/tr>
LOGISTIC\u0102\n FEROVIAR\u0102 S.R.L. <\/td>28,693<\/td>3,466<\/td>287<\/td><\/tr>
LTE-Rail\n Romania S.R.L.<\/td>20,657<\/td>1,612<\/td>33<\/td><\/tr>
Captrain\n Rom\u00e2nia S.R.L.<\/td>17,457<\/td>-0,355<\/td>16<\/td><\/tr>
Transblue\n S.R.L.<\/td>6,643<\/td>1,670<\/td>47<\/td><\/tr>
TRANS RAIL\n S.R.L.<\/td>1,355<\/td>0,122<\/td>12<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Die TIM RAIL CARGO besch\u00e4ftigt sich heute schwerpunktm\u00e4\u00dfig mit dem Getreidehandel – die Bahnsparte ist nur noch „Nebengesch\u00e4ft“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J\u00fcngst wurden die Jahreszahlen der rum\u00e4nischen Unternehmen bekannt gegeben. Wir haben f\u00fcr Sie die aktiven rum\u00e4nischen G\u00fcterbahnen zusammengestellt. Einen Wechsel gab es gegen\u00fcber dem Vorjahr bei Platz 1 des Umsatzes: Die private GFR hat die staatliche CFR Marf\u0103 bei halber Mannst\u00e4rke \u00fcberholt und schreibt nun wieder einen moderaten Gewinn. Bitte beachten: manche der Unternehmen sind … <\/p>\n

\u201eRum\u00e4nische G\u00fcterbahnen 2019\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[9,679,879,1052,1046,42,1053,554,87,177,79,1047,212,238,1041,1048],"class_list":["post-8558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unternehmen","tag-captrain","tag-cer","tag-cfr-marfa","tag-constantin","tag-ctv","tag-db-cargo","tag-exfo","tag-gfr","tag-lte","tag-mmv","tag-oebb-rail-cargo-group","tag-rail-force","tag-rumaenien","tag-tfg","tag-trans-rail","tag-vtr"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8558"}],"version-history":[{"count":9,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8569,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8558\/revisions\/8569"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}