Bane NOR nimmt gr\u00f6\u00dfere Ver\u00e4nderungen an seiner eigenen Organisation vor, um Mittel zur Verringerung von Wartungsr\u00fcckst\u00e4nden und zur Verbesserung der P\u00fcnktlichkeit freizusetzen. Der Instandhaltungsr\u00fcckstand bei der Eisenbahn in Norwegen wird auf 20,4 Mrd. NOK (1,9 Mrd. EUR) gesch\u00e4tzt. Damit dieser nicht zunimmt, sind j\u00e4hrlich mindestens 3,5 Mrd. NOK (320 Mio. EUR) erforderlich.<\/p>\n\n\n\n
Seit dem 01.10.2020 hat Bane NOR vier Divisionen: <\/p>\n\n\n\n
Die Gesamtverantwortung f\u00fcr den Betrieb ist in der Abteilung Betrieb und Technologie zusammengefasst, die f\u00fcr die derzeitige Eisenbahninfrastruktur, das Verkehrsmanagement, das ERTMS-Programm, die technischen Themen der Eisenbahn und die Telekommunikation zust\u00e4ndig sein wird. <\/p>\n\n\n\n
Alle Planungs- und Bauarbeiten sind in der Abteilung Entwicklung zusammengefasst. Das bedeutet, dass Entwicklungsprojekte und Planungsprojekte von der derzeitigen Infrastrukturabteilung \u00fcbernommen werden, wie z.B. Bahn\u00fcberg\u00e4nge, der Umbau von Bahnh\u00f6fen und andere wichtige Projekte, die derzeit nicht von den gro\u00dfen Entwicklungsprojekten abgedeckt werden. <\/p>\n\n\n\n
Die Verantwortung f\u00fcr die Kunden von Bane NOR wird in der Abteilung Kunden und Markt gepflegt, die die Gesamtverantwortung f\u00fcr die Kundenbetreuung der Bahnunternehmen tr\u00e4gt, einschlie\u00dflich der Streckenplanung, der Betreuung der G\u00fcterindustrie und der Verwaltung der Terminals von Bane NOR sowie der Reiseinformationen f\u00fcr Kunden in Bahnh\u00f6fen und auf digitalen Plattformen. <\/p>\n\n\n\n
Bane NOR setzt ab 2023 j\u00e4hrlich eine halbe Mrd. NOK frei, u.a. durch gro\u00dfe Einsparungen bei dem Betrieb der Verwaltungsb\u00fcros. Zuvor hat Bane NOR die Ausf\u00fchrung von Betrieb und Wartung an Spordrift AS \u00fcbertragen. Das Eigentum an dem Unternehmen wird zum 01.01.2021 auf das Ministerium f\u00fcr Handel und Industrie \u00fcbertragen. Das Unternehmen wird an dem Wettbewerb f\u00fcr den Betrieb der Streckenabschnitte ab 2021 teilnehmen. Dar\u00fcber hinaus wurde die Anzahl der Zugkontrollzentren von acht auf vier reduziert – mittelfristig sollen dies nur noch drei sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bane NOR nimmt gr\u00f6\u00dfere Ver\u00e4nderungen an seiner eigenen Organisation vor, um Mittel zur Verringerung von Wartungsr\u00fcckst\u00e4nden und zur Verbesserung der P\u00fcnktlichkeit freizusetzen. Der Instandhaltungsr\u00fcckstand bei der Eisenbahn in Norwegen wird auf 20,4 Mrd. NOK (1,9 Mrd. EUR) gesch\u00e4tzt. Damit dieser nicht zunimmt, sind j\u00e4hrlich mindestens 3,5 Mrd. NOK (320 Mio. EUR) erforderlich. Seit dem 01.10.2020 … <\/p>\n