{"id":9076,"date":"2020-10-05T17:19:41","date_gmt":"2020-10-05T15:19:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=9076"},"modified":"2020-10-05T18:29:59","modified_gmt":"2020-10-05T16:29:59","slug":"betonteile-fuer-windraeder-auf-der-schiene","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-10-05-betonteile-fuer-windraeder-auf-der-schiene\/","title":{"rendered":"Betonteile f\u00fcr Windr\u00e4der auf der Schiene"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 18.09.2020 starteten die ersten Transporte der Rail Cargo Group, um  den bestehenden Windpark in Pannonia-Gols mit 23 neuen Propellert\u00fcrmen  auszustatten. Die entsprechenden Betonfertigteile der Firmengruppe Max  B\u00f6gl werden mit Ganzz\u00fcgen mit jeweils 21 Wagen von Neumarkt und  Neum\u00fcnster nach Parndorf transportiert. Der erste Zug startete in  Neumarkt an der Oberpfalz und wurde planm\u00e4\u00dfig zur Entladung im  Zielbahnhof Parndorf beigestellt. Dort werden die Betonteile  umgeschlagen und direkt zum Windpark Gols durch&nbsp; Max B\u00f6gl zugestellt und  aufgebaut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"567\" src=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/rcg-boegl.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9077\" srcset=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/rcg-boegl.jpg 850w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/rcg-boegl-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/rcg-boegl-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>Foto: Rail Cargo Group<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00f6chentlich wird jeweils ein Ganzzug ab Neumarkt Richtung Parndorf  starten, insgesamt sind 23 geplant. In der Startphase sind zudem drei bis  vier Ganzz\u00fcge aus Neum\u00fcnster in Schleswig-Holstein geplant, wo B\u00f6gl die Anlage der intermodal.sh seit 2014 zum Umschlag nutzt. Die  Gesamtstrecke f\u00fcr beide Relationen Neumarkt \u2013 Parndorf (538 km)  Neum\u00fcnster \u2013 Parndorf (1.246 km) wird dabei in Eigenproduktion von  der RCG durchgef\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 18.09.2020 starteten die ersten Transporte der Rail Cargo Group, um den bestehenden Windpark in Pannonia-Gols mit 23 neuen Propellert\u00fcrmen auszustatten. Die entsprechenden Betonfertigteile der Firmengruppe Max B\u00f6gl werden mit Ganzz\u00fcgen mit jeweils 21 Wagen von Neumarkt und Neum\u00fcnster nach Parndorf transportiert. Der erste Zug startete in Neumarkt an der Oberpfalz und wurde planm\u00e4\u00dfig zur &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-10-05-betonteile-fuer-windraeder-auf-der-schiene\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eBetonteile f\u00fcr Windr\u00e4der auf der Schiene\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[1098,79,88],"class_list":["post-9076","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-verkehr","tag-betonteile","tag-oebb-rail-cargo-group","tag-oesterreich"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9076"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9080,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9076\/revisions\/9080"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}