{"id":9234,"date":"2020-10-08T16:36:10","date_gmt":"2020-10-08T14:36:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/?p=9234"},"modified":"2020-10-08T16:37:40","modified_gmt":"2020-10-08T14:37:40","slug":"cd-will-neubauloks-loswerden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-10-08-cd-will-neubauloks-loswerden\/","title":{"rendered":"\u010cD will Neubauloks loswerden"},"content":{"rendered":"\n<p>Die tschechische Staatsbahn \u010cD m\u00f6chte sich von 20 Mehrsystemloks der Baureihe 380 \/ Typ 109E von \u0160koda Transportation trennen. Medien berichten \u00fcber eine aktuelle Marktsondierung f\u00fcr eine langfristige Vermietung oder einen Verkauf der erst vor weniger als zehn Jahren f\u00fcr Personenverkehre und als Nachfolger f\u00fcr die Zweisystemlokomotiven der \u010cD-Baureihen 371\/372 gelieferten Maschinen. Diese sollen bis sp\u00e4testens 2025 komplett f\u00fcr Dritte verf\u00fcgbar sein. Verhandelt wird unter anderem mit \u010cD Cargo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-flickr wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/132050496@N06\/47707330201\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/47707330201_325d554f42.jpg\" alt=\"380 015 Praha Libe\u0148\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a>\n<\/div><figcaption>Quelle: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/132050496@N06\/47707330201\/<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die \u010cD hatte mit \u0160koda im Jahr 2004 einen Liefervertrag \u00fcber 20 Loks zum Preis von 2,7 Mrd. CZK geschlossen. Der Liefertermin 2009 wurde \u00fcberzogen, zudem lag zun\u00e4chst nur eine Zulassung f\u00fcr Tschechien vor. Es folgten Gerichtsverfahren, die zu Ungusten der Staatsbahn ausfielen: Nach Ber\u00fccksichtigung des Schiedsverfahrens kostete eine Lokomotive 170 Mio. CZK. Inzwischen verf\u00fcgt die Baureihe \u00fcber Zulassungen in  Tschechien, der Slowakei, Ungarn, \u00d6sterreich, Polen und Deutschland.<\/p>\n\n\n\n<p>Technische Daten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Dienstmasse 88,2 t<\/li><li>H\u00f6chstgeschwindigkeit 200 km\/h<\/li><li>Dauerleistung 6.400 kW<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die tschechische Staatsbahn \u010cD m\u00f6chte sich von 20 Mehrsystemloks der Baureihe 380 \/ Typ 109E von \u0160koda Transportation trennen. Medien berichten \u00fcber eine aktuelle Marktsondierung f\u00fcr eine langfristige Vermietung oder einen Verkauf der erst vor weniger als zehn Jahren f\u00fcr Personenverkehre und als Nachfolger f\u00fcr die Zweisystemlokomotiven der \u010cD-Baureihen 371\/372 gelieferten Maschinen. Diese sollen bis &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/2020-10-08-cd-will-neubauloks-loswerden\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201e\u010cD will Neubauloks loswerden\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1110,708,129],"class_list":["post-9234","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-triebfahrzeuge","tag-109e","tag-cd","tag-tschechien"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9234"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9237,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9234\/revisions\/9237"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.railfreight.eu\/dr-ne\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}