Die Containerverkehre der Duisburger Hafen AG (duisport) liegen leicht \u00fcber dem Vorjahr. Zum Halbjahresabschluss lag duisport noch knapp unter den Vorjahreswerten. Aufgrund der Entwicklungen im dritten Quartal konnten R\u00fcckg\u00e4nge in der ersten Jahresh\u00e4lfte kompensiert werden. duisports Warenverkehr liegt im sogenannten TEU-Bereich nun zwei Prozent \u00fcber dem Vorjahreswert. Das war aufgrund der Pandemie nicht zu erwarten. <\/p>\n\n\n\n
Zugenommen haben vor allem die Verkehre \u00fcber die neue Seidenstra\u00dfe: Noch nie verkehrten mehr G\u00fcterz\u00fcge zwischen duisport und chinesischen Destinationen als in diesem Jahr. Inzwischen l\u00e4uft rund ein Drittel des gesamten Handelsvolumens per G\u00fcterzug zwischen Europa und China \u00fcber das Logistik-Drehkreuz Duisburg. Das Verkehrsaufkommen \u00fcber die Neue Seidenstra\u00dfe hat sich gegen\u00fcber dem Vorjahr nahezu verdoppelt und definiert bereits knapp acht Prozent des gesamten Containerumschlags der duisport-Gruppe.<\/p>\n\n\n\n
Der Gesamtg\u00fcterumschlag im laufenden Jahr wird, aufgrund der stark r\u00fcckl\u00e4ufigen Kohleverkehre und einem schwachen Stahlgesch\u00e4ft, etwa vier bis f\u00fcnf Prozent unter dem Vorjahreswert abschlie\u00dfen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Containerverkehre der Duisburger Hafen AG (duisport) liegen leicht \u00fcber dem Vorjahr. Zum Halbjahresabschluss lag duisport noch knapp unter den Vorjahreswerten. Aufgrund der Entwicklungen im dritten Quartal konnten R\u00fcckg\u00e4nge in der ersten Jahresh\u00e4lfte kompensiert werden. duisports Warenverkehr liegt im sogenannten TEU-Bereich nun zwei Prozent \u00fcber dem Vorjahreswert. Das war aufgrund der Pandemie nicht zu erwarten. … <\/p>\n