DB Cargo mietet für den Bereich Regensburg zwei E-Loks des Typs Bombardier TRAXX F160 AC3 LM von Railpool. Mit der Lösung können täglich 1.100 l Dieselkraftstoff eingespart werden. Zudem wird die vorher dort eingesetzte Diesellok für andere Dienste freigesetzt und ein kompletter E-Lok-Umlauf eingespart.
Seit Februar 2022 fährt eine der Loks tagsüber 2 x Regensburg – Plattling – Wallersdorf und zurück (KV-Shuttle zwischen Regensburg DUSS und dem BMW-Werk Wallersdorf) sowie nachts 1 x Regensburg – Plattling – Passau und zurück (Bedienung Schalding-Hafen sowie bei Bedarf Passau Gbf).
Mit der Umstellung konnte ein ineffizienter E-Lok-Umlauf mit langer Standzeit in Plattling sowie Diesel unter Fahrdraht mit einer Lok der Baureihe 294 auf den Abschnitten Plattling – Wallersdorf (10 km) und Plattling – Passau (52 km) eingespart werden.
Seit April 2022 ersetzt eine zweite Lok eine E-Lok und fährt Nürnberg – Regensburg [– Plattling]. Dabei handelt es sich um E-Lok-Umläufe als „Füllleistung“ sowie die Anbindung an die Werkstatt in Nürnberg Rbf.
Vor dem Start des Projektes wurden 15 Triebfahrzeugführer auf der Lok mit last mile-Diesel ausgebildet, weitere zehn werden gerade geschult.
Mit dem Projekt will die Güterbahn auch Erfahrungen beim Einsatz von Zweikraftloks sammeln, von denen der Konzern rund 300 geordert hat.
