CZ: Ministerium erwägt einfache Elektrifizierung

Das tschechische Verkehrsministerium macht Tempo und erwägt die Elektrifizierung einiger Strecken in einer wirtschaftlicheren Version, als es derzeit der Fall ist. Es prüft bis Ende Februar 2023 die sogenannte einfache Elektrifizierung, wo auf größere Modernisierungen an der Strecke verzichtet wird. Dabei gäbe es nur eine Installation der Fahrleitung ohne großen Aufwand.

Es wäre eine Elektrifizierung ohne weitere investitionsintensive Änderungen der Streckeninfrastruktur und ohne Änderungen, die eine lange Planung, Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) und anspruchsvolle Verhandlungen, Planfeststellungsbeschlüsse oder Baugenehmigungen erfordern würden. Die einzigen Ausnahmen sind die notwendigsten Änderungen, welche die Einführung der elektrischen Traktion ermöglichen, wie z. B. Signalanlagen.

Es handelt sich insbesondere um die Strecken:

  • Zdice – Příbram – Písek
  • Plzeň – Žatec
  • Olomouc – Krnov – Opava východ
  • Kralupy nad Vltavou – Kladno
  • Jeneček – Středokluky
  • Havlíčkův Brod – Ždírec nad Doubravou
  • Děčín – Česká Lípa – Liberec – Jaroměř
  • Jaroměř – Trutnov
  • Nymburk – Česká Lípa

Die Notwendigkeit einer einfachen Elektrifizierung ergibt sich aus der Prämisse, Fahrzeuge effizienter zu machen, um die gewünschten Energie- und Betriebseinsparungen im Personen- und Güterverkehr zu erzielen und damit die CO2-Emissionen zu reduzieren. Ziel ist es, den elektrischen Betrieb deutlich früher einzuführen, als dies auf den Strecken sonst mit einer umfassenden Modernisierung der Fall wäre.

Die Studie betrifft vor allem Strecken, auf denen das Verkehrsministerium gegenwärtig Diesel-Schnellzüge bestellt, dort laufen die Verkehrsverträge 2026 aus und es ist noch unklar, welche Art von Fahrzeugen danach auf den Strecken verkehren werden. In einigen Fällen wie Havlíčkův Brod – Ždírec nad Doubravou wird die Elektrifizierung auch nur für einen Teilabschnitt vorgeschlagen, um den Betrieb durch Batteriezüge zu ermöglichen. Für den Güterverkehr ist eine einfache Elektrifizierung besonders für die Strecken Děčín – Česká Lípa – Liberec – Jaroměř, Nymburk – Česká Lípa und Plzeň – Žatec von Interesse.

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