Der Prototyp der „FlexRailUnit“ steht erstmals auf einem Containertragwagen. Ein besonderer Meilenstein für die WECON in Ascheberg und das Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML in Dortmund, die gemeinsam das Projekt „FlexRailUnit“ ins Leben gerufen haben.
Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer flexiblen, modularen Ladeeinheit für hochverfügbare Standard-Containertragwagen. Diese soll das Ladevolumen und die hohen Nutzlasten klassischer Bahnwagen in Kombination mit den Vorteilen modularer Lastenträger im Schienenverkehr nutzbar machen.
Ein zentraler Aspekt ist dabei die maximale Ausnutzung des Bahn-Lichtraumprofils bei gleichzeitiger Trennung von Wagen und Aufbau. Die Konstruktion ermöglicht eine einfache Entkopplung von Wagen und Aufbaumodul für Anforderungsänderungen sowie Wartungs- und Reparaturzwecke und strebt die Ablaufbergfähigkeit für den Einsatz im Einzelwagenverkehr an. Parallel wird an der Entwicklung eines vereinfachten Zulassungsverfahrens gearbeitet.
Nach den bestandenen technischen Tests im Wecon-Werk fand nun das erste testweise Aufsetzen der FlexRailUnit auf einen Containertragwagen im KLV-Terminal des Rheinhafens Andernach statt.
