Europorte baut die Werkstatt in Gray aus. Zukünftig sollen dort Diesel- zu Hybridloks umgebaut und Instandhaltungsdienstleistungen für Dritte angeboten werden.
Europorte hatte die ursprünglich von der CFTA betriebene Werkstattanlage nordöstlich von Dijon im September 2009 von der damaligen Veolia Cargo übernommen. Das Unternehmen unterhält dort seine 15 Vossloh G 1000 BB sowie 14 BB 4500 / 4800 (Bo-Bo-Dieselloks von Brissonneau & Lotz; ex CFTA) und führt an Vossloh Euro4000 die alle 12 Wochen notwendigen Fristen durch.
Die zwei Gleise des Depots und eine Grundfläche von 1.500 m² reichten für diese Zwecke aus. Europorte hat ergänzend 1 Mio. EUR in den Umbau der älteren, in Fachwerkbauweise errichteten Halle des Depots aus dem Jahr 1927 investiert. So entstanden bis Ende August 2023 zusätzliche 1.500 m² für Ersatzteile sowie Arbeitsstände für drei zusätzliche Loks.
Zukünftig sollen in Gray zudem BB 4500 / 4800 in Batterie-/Diesel-Hybridlokomotiven umgebaut werden. Als Prototyp mit Fertigstellung in 2024 ist die Lok 4810 auserkoren. Längerfristig soll testweise eine zweiachsige Dieselrangierlok von Moyse auf Hybridbetrieb umgebaut werden.
Europorte sieht außerdem Bedarf bei der Instandhaltung für Dritte, insbesondere im Bereich der Gleisbauunternehmen. Es besteht nach Einschätzung des Werkstattdienstleisters Nachholbedarf, insbesondere für Arbeiten an Dieselloks der Baureihen 211 / 212 (ex DB) sowie Vossloh G 1206. In Gray können auch Arbeiten an Elektroloks durchgeführt werden, die per Diesellok aus Dijon zugeführt werden.