Kategorie: Betriebsstörungen

+++ Dies ist eine Meldung vom 16.08.2023 – Wegen Urlaub der Redaktion erschien diese zu einem späteren Zeitpunkt +++

Der Unfallzug bestand aus 30 Güterwagen aus fünf Abgangsorten in Italien. Die Wagen wurden bei der Ankunft in Chiasso kontrolliert. Nach der Übernahme hat SBB Cargo die Wagen zu einem neuen Zug zusammengestellt. Dazu gehört auch eine betriebliche und technische Wagen- und Zugskontrolle. Bei diesen Kontrollen wurden keine Unregelmässigkeiten festgestellt.

Im Südtessin meldete ein entgegenkommender Lokführer eine Rauchentwicklung am späteren Unfallzug. Bei der anschliessenden Kontrolle in Bellinzona wurde eine festsitzende Bremse an einem Güterwagen entdeckt und gelöst. Dabei handelte es sich nicht um den Wagen, der mutmasslich als erster entgleiste. Nach der Störungsbehebung wurde der Zug für die Weiterfahrt freigegeben. Zwischen Bellinzona und dem Tunnel passierte der Zug die automatischen Kontrolleinrichtungen. Diese lösten keinen Alarm aus.

Hergang und Ursache des Unfalls werden von der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST und der Staatsanwaltschaft des Kantons Tessin geklärt.

+++ Dies ist eine Meldung vom 14.08.2023 – Wegen Urlaub der Redaktion erschien diese zu einem späteren Zeitpunkt +++

Die Untersuchungsbehörden haben die Unfallstelle im Gotthard-Basistunnel inzwischen teilweise freigegeben. Die Lokomotive und die fahrfähigen Güterwagen sind aus dem Tunnel befördert worden. 16 Güterwagen befinden sich nach wie vor an der Unfallstelle. Die SBB konnte mit den umfangreichen Aufräumarbeiten beginnen. Eine vollständige Übersicht über die Schäden liegt jedoch noch nicht vor.

Die bereits kommunizierten Massnahmen im Güterverkehr werden beibehalten. Zahlreiche Güterzüge sind im In- und Ausland abgestellt. Die Abstellkapazitäten in der Schweiz sind laut SBB inzwischen erschöpft.

Am 18.07.2023 kollidierte um 14:45 Uhr ein Verschubteil mit einer geparkten Fahrzeuggruppe in Velim auf der Teststrecke der Cerhenice-Bahn. Infolge des Zusammenstoßes entgleisten vier Eisenbahnfahrzeuge und der Schichtführer wurde verletzt. Bei den betroffenen Lokomotiven dürfte es sich u.a. um die für Zulassungsfahrten dort anwesende Alstom-TRAXX MS3 handeln.

Der Schaden wurde vorläufig auf 80 Mio. CZK (3,4 Mio. EUR) geschätzt. Die Eisenbahnaufsichtsbehörde Drážní inspekce hat eine eigene Untersuchung dieses Vorfalls eingeleitet, die auch die Erstellung eines Abschlussberichts umfasst.

In Ungarn entgleisten auf der Strecke Szolnok – Békéscsaba am 09.07.2023 bei Kétpó sechs Wagen eines Güterzuges, darunter fünf Wagen mit leicht entzündlichen Materialien. Es wurden keine Verletzten gemeldet. Die Unfallursache soll eine durch ein Landwirtschaftsfahrzeug aufgerissene Bodenplatte eines Bahnüberganges sein, der verursachte Schaden beträgt mehrere hundert Millionen Forint. Fünf der sechs entgleisten Containerwagen sollen nach Angaben des Katastrophenschutzes als umweltgefährdend eingestufte Stoffe transportieren, von denen zwei mit flüssigen Insektiziden beladene ausliefen.

Zwischen Tiszatenyő und Mezőtúr können daher gegenwärtig keine Züge verkehren, womit die wichtige West-Ost-Magistrale nach Arad in Rumänien blockiert ist. Für den Personenfernverkehr (Nachtzug „Dacia“) besteht eine Umleitung, wobei der Abschnitt Szeged – Békéscsaba mit Dieselloks bewältigt werden muss. Die Bergung und Gleissanierung wird länger dauern, am Mittwoch, 12.07.2023, soll jedoch das nur wenig beschädigte Gegengleis mit einem Tempolimit wieder befahrbar sein.

Am Morgen des 07.05.2023 entgleisten gegen 10:30 Uhr entgleisten neun von 35 mit Erz beladenen Waggons eines Güterzuges Záhony – Österreich der Rail Cargo Hungaria (RCH) zwischen den Bahnhöfen Újfehértó und Hajdúhadház in der Nähe von Téglás im Komitat Hajdú-Bihar. Es wurde niemand verletzt, beide Gleise sind mehrere Tage gesperrt.