Die Privatbahn AIXrail hat weitere gebrauchte Dieselloks erworben. Dabei handelt es sich um:
… die bereits länger abgestellten 218 287 und 304 der DB Bahnbau Gruppe, über deren weitere Verwendung (HU / Ersatzteilspender) noch nicht abschließend entschieden wurde.
… die ex DB Cargo 294 753 und 785.
Somit befinden sich im AIXrail-Bestand:
2 Dieselloks V 100.10
11 Dieselloks 218
4 Dieselloks G 2000-3 BB (zuzüglich einer Mietlok)
Die ungarische Privatbahn KÁRPÁT Vasút setzt neu zwei Dieselloks des Typs M40 „Púpos“ ein. Die rund 60 Jahre alten Maschinen 408 401 und 402 sind langfristig von der GYSEV gemietet und waren dort Einzelstücke in der Flotte. Im Gegenzug gingen zwei Dieseltriebzüge der Baureihe 5047 von der KÁRPÁT Vasút zurück an den vorherigen Besitzer GYSEV.
Ebenfalls von GYSEV zu KÁRPÁT wechselte ein weiterer Sonderling: Die 428 001 ist eine diesel-elektrische Lokomotive (Typ DVM14, 870 PS), die 1994 von Ganz-Hunslet in Budapest gebaut wurde und ursprünglich als MÁV M42 001 im Einsatz war.
FS Logistix und Logtainer haben Seehafen-Hinterland-Verbindungen zwischen den Häfen von Genua und Vado Ligure sowie den Knotenpunkten Verona Quadrante Europa und Mailand Segrate aufgenommen.
METRANS bietet seit 13.04.2026 einen Intermodalshuttle Dąbrowa Górnicza – Žilina mit zwei Rundläufen pro Woche. Das neue Angebot soll den Warenfluß zwischen der Slowakei, Südpolen und den weiteren Routen zu polnischen Ostseehäfen, Koper, Istanbul, Rumänien, Ungarn und Serbien zu beschleunigen.
GATX Rail Europe hat eine ACTS-Lösung vorgestellt, die speziell auf Märkte wie die Abfall- und Industrielogistik zugeschnitten ist. Im Rahmen einer speziellen „Waste on Rail“-Initiative hat der angepasste Wagen seine ersten Testfahrten absolviert und Material zu einer örtlichen Verbrennungsanlage transportiert.
Das Herzstück der Lösung ist ein Sggmrss, der mit vier drehbaren Rahmen (Platten) für ACTS-Container ausgestattet ist.
Technische Parameter:
Typ: Drehrahmen/-platte für 5,95-ACTS-Container und 20-Fuß-Hybrid-ACTS-ISO-Container
Anzahl der Platten: 4
Eigengewicht pro Platte: ca. 2.800 kg
Ladungsgewicht (Sggmrss): 107.100 kg
ACTS-Containergröße: 5.950 mm (nicht von GATX bereitgestellt)
Nach den nur saisonal laufenden Salz- und Düngertransporten hat die rumänische Güterbahn Devega Rail im März 2026 den Transport von (zu Würfeln gepresstem) Schrott aufgenommen. Gefahren wird zwischen Pielești bzw. Slatina und dem Stahlwerk der TMK Reșița unter Nutzung von 24 Eaos der Rolling Stock Company (RSCO).
Der deutsche Staatskonzern wird die Aktivitäten seiner spanischen Tochtergesellschaft im Automobilsektor und im internationalen Güterverkehr zwischen der Iberischen Halbinsel und dem übrigen Europa konzentrieren.
Das traditionsreiche Unternehmen Transfesa nahm 1943 seinen Betrieb auf und transportierte Rinder und Schafe von Cañaveral nach Barcelona. 1951 nahm es seine internationalen Verbindungen auf. 2007 erwarb die Deutsche Bahn AG die Mehrheitsbeteiligung der ehemaligen Eigentümer und 2010 das Kapital der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF.
PKP Cargo Service hat seit 27.03.2026 einen neuen Vorstand: Nach einem Auswahlverfahren ernannte der Aufsichtsrat Piotr Sylwestrzak zum Vorstandsvorsitzenden und Maciej Duch zum Vorstandsmitglied. Die Neubesetzung war notwendig geworden, nachdem der bisherige CEO Zbigniew Prus als CEO zum Mutterunternehmen PKP CARGO wechselte.
Sylwestrzak war bereits zuvor seit 2025 im Vorstand der PKP Cargo Service, wo er unter anderem die Bereiche Sicherheit im Schienenverkehr, Finanz- und Managementanalysen sowie die Budgetplanung verantwortete. Duch ist seit 2006 in der PKP CARGO-Gruppe tätig. Im Laufe seiner Karriere bekleidete er verschiedene Führungspositionen innerhalb des Konzerns und verantwortete Bereiche wie Wirtschaft und Finanzen, Personalwesen, Betrieb und technisches Management. Zuletzt war er Direktor des PKP CARGO-Werks in Tarnowskie Góry und stellvertretender Leiter des Infrastrukturbüros von PKP CARGO.
Auch das Diepholzer Kreisbahn EVU (DKB EVU) hat die von Northrail gemietete TRAXX bekleben lassen.
Foto: DKB EVU
Eine Retro-Lackierung in Dunkelrot/Beige – angelehnt an die Farbgebung, in der ersten Lokomotiven der Baureihe 130 in den 1970er Jahren an die DR geliefert wurden hat 232 141 der WFL Wedler Franz Logistik anlässlich der Hauptuntersuchung (HU) im Ostmecklenburgischen Bahnwerk (OMB) in Neustrelitz erhalten.
Die beiden Stadler Euro9000 des Hamburger Rail Service (hrs) wurden ebenfalls beklebt. 2019 328 trägt den Slogan „Wir ziehen was Deutschland bewegt“, ihre Schwesterlok 2019 329 weist auf die Kooperation mit Dettmer Rail hin: „Zwei Namen, eine Lok, 100% Power!“
Foto: hrsFoto: hrs
Für 294 618 der KonRail gab es in den letzten Wochen einen größeren Kuraufenthalt. Neben einem frisch aufgearbeiteten Motor und einer umfangreichen Fristarbeit erhielt die Lok einen neuen Anstrich im DB-Layout der 1980er Jahre.
Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat die Beihilfen über 500.000 EUR gemäß § 6 Absatz 5 der Richtlinie zur Förderung des Schienengüterverkehrs über eine anteilige Finanzierung der genehmigten Trassenentgelte für Trassen in der Netzfahrplanperiode 2025 bekannt gegeben.
Die zehn größten Empfänger:
DB Cargo inklusive RBH und MEG 73.192.232,42 EUR
TX Logistik inklusive HSL und DeltaRail 14.884.952,84 EUR
