European Locomotive Leasing (ELL) hat zwei weitere Siemens Smartron aus Rumänien nach Deutschland umgesetzt. Nach der 192 012 / neu 192 999 sind dies die beiden zuvor seit 2022 bzw. 2023 an Tim Rail Cargo (TRC) und neu an RTB CARGO vermieteten Loks 192 008 / neu 192 997 und 192 013 / neu 192 998. Ein Foto findet sich auf drehscheibe-online.de.
[DE] Raildox mietet Euro9000
Die Güterbahn Raildox mietet mit 2019 318 erstmals eine Stadler Euro9000 von European Loc Pool (ELP). Nicht die erste Stadler-Lok, denn bei Raildox sind bereits länger drei eigene EuroDual sowie eine baugleiche gemietete Lok im Einsatz.
[SE] Hector Rail interessiert sich für EuroDual
Im Rahmen der Lokomotivstrategie für die Zukunft werden durch Hector Rail derzeit Tests mit der einer Lok des Typs Stadler EuroDual durchgeführt.
Aktuell sind acht Loks dieses Typs in Skandinavien im Einsatz: Zwei bei Grenland Rail, sechs via European Loc Pool bei CargoNet (4) bzw. OnRail (2). Grenland Rail hat fünf weitere EuroDual bestellt.
[CZ] Weitere TRAXX MS3 für ČD Cargo
Die fabrikneuen Alstom TRAXX MS3 388 027, 028, 035, 036, 038 und 040 wurden an ČD Cargo ausgeliefert. Ein Foto des Zuges Kassel – Leipzig am 18.03.2026 findet sich auf facebook.com.
[BE/DE] Alpha liefert erste Euro9000 an Lineas
Mit 90 80 2019 400-1 D-ATLU hat Alpha Trains am 19.03.2026 die erste von zwei Stadler Euro9000 an Lineas ausgeliefert.
[DE] ETCS-Förderrichtlinie verspätet sich
Die Förderrichtlinie des Bundesministreiums für Verkehr (BMV) für die ETCS-Fahrzeugausstattung verspätet sich. Ursprünglich sollte sie bis Ende März 2026 vorliegen. Grund dafür ist die noch nicht abgeschlossene beihilferechtliche Prüfung auf europäischer Ebene.
[DE] BSAS-Lok wirbt für Kunde Hoyer
Die Stadler EuroDual 159 208 der BSAS Eisenbahnverkehr hat eine neue Beklebung erhalten: Die bislang für den Kunden MAD werbende Lok hat nun eine komplette Folierung im Hoyer-Layout erhalten. BSAS bespannt schon länger im Auftrag der Dettmer Rail für den Kunden Hoyer Ganzzüge mit Diesel und Heizöl aus den Häfen zu Tanklägern im Landesinneren.
Hoyer mit Sitz in Visselhövede am Westrand der Lüneburger Heide ist seit 1924 tätig und gehört mit 2.800 Mitarbeitern zu einem der größten mittelständischen konzernunabhängigen Unternehmen der Energiebranche in Deutschland.
[DE] Toshiba-HDB 800-Prototypen werden zerlegt
Die Prototypen des eingestellten Projektes Toshiba HDB 800 werden zerlegt. Bilder der Überführung der ersten beiden Loks zum Verwerter Bender in Opladen finden sich auf drehscheibe-online.de.
[DK] ETCS-Strecken: Loks als „Steuerwagen“
Die Ausrüstung von zahlreichen Strecken in Dänemark mit ETCS zwingt Betreiber von Dieselloks zu alternativen Lösungen: Nur wenige Maschinen dieses Typs wurden bislang umgerüstet bzw. nach Umrüstung wieder zugelassen.
Die Privatbahn VIKING-Rail greift deswegen auf zwei außergewöhnliche Lösungen zurück: Sie führt an der Zugspitze eine zusätzliche, mit ETCS ausgrüstete Lok mit.
Bereits zuvor von DB Cargo praktiziert handelt es sich dabei einerseits um eine zweiachsige Kleinlok des Typs Z70 der Nordjyske Jernbaner (NJ).
Spektakulärer ist hingegen die Nutzung einer E-Lok des Typs Siemens Vectron AC von Akiem. Unter Fahrdraht bewegt die E-Lok Baumaschinen von Aarsleff und Swietelsky, auf nicht elektrifizierten Strecken übernimmt die mitgeführte Diesellok de Traktion, die E-Lok dient als „Steuerwagen“.
Etwas Ähnliches hatte Hector Rail im Sommer 2015 schon mal in Sønderjylland gemacht, als während Oberleitungsbauarbeiten im Zuge des zweigleisigen Streckenausbaus Transitgüterzüge zwischen Vojens und Vamdrup von hinter den E-TRAXX mitgeführten Dieselloks ohne die dänische ATC-Ausrüstung (TRAXX P160 DE ME) traktioniert wurden.
[AT] Weitere Vectron für DPB
In der vergangenen Woche wurden mit den Loks 1293 907 und 908 bzw. „Gabi“ und „Angelika“ zwei weitere Siemens Vectron MS an DPB Rail Infra Service ausgeliefert. Die Privatbahn verfügt somit über sieben eigene Loks dieses Typs zuzüglich weiterer, gemieteter Maschinen.
