[DE] EuroDual: Dieselmotor benötigt Überarbeitung

Der in der Stadler EuroDual eingebaute Dieselmotor des Typs Caterpillar C175 benötigt eine Überarbeitung im Bereich der Nockenwellen. Anlass soll wohl ein Motorschaden bei einer an die Starkenberger Güterlogistik vermieteten Loks sein.

Stadler teilte zum Sachverhalt auf Anfrage mit: „Nach einer gründlichen Überprüfung der C175-Motoren arbeitet Caterpillar daran, die Nockenwelle des Motors in einigen Anwendungen auf den neuesten Stand der Technik zu bringen, um sicherzustellen, dass die Motoren die Kundenerwartungen kontinuierlich erfüllen und gleichzeitig potenzielle Probleme vermieden werden.“

[HU] DLRR vermietet an GYSEV

Das Lokreparaturwerk Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca (DLRR) und GYSEV haben am 02.12.2025 den Mietvertrag für eine Lok des Typs LTS TE109 (Baureihe 232) unterzeichnet.

Die ungarische Bahngesellschaft besitzt bereits zwei dieser Loks und mietet ergänzend mit 232 704 eine Maschine der DLRR-Mutter Skinest Rail.

Foto: DLRR

[DE] GMEINDER D 60 C für K+S

Im November 2025 hat GMEINDER LOKOMOTIVEN zwei diesel‑hydraulische D 60 C an K+S für den Einsatz in den Depot‑Netzwerken von Werra und Unterbreizach geliefert. Sie besitzen 218 kN Zugkraft, 690 kW Leistung und einen 2.200 l fassenden Tank.

Vier baugleiche Lok folgen in den kommenden Jahren und ermöglichen eine Vereinheitlichung des Lokparks.

Foto: GMEINDER LOKOMOTIVEN

[SK] RS Lease gewinnt ZSSK Cargo-Ausschreibung

RS Lease hat eine Ausschreibung für die Vermietung von 15 Siemens Vectron MS an ZSSK Cargo gewonnen. Geliefert werden Loks des Typs A17 inklusive Service für zehn Jahre:

  • 5 Loks bis 31.03.2026 (zwei Loks wurden bereits am 24.11.2025 von Siemens ausgeliefert)
  • 5 Loks zwischen April und Dezember 2026
  • 5 Loks zwischen April und Dezember 2027

Es bestehen Optionen für 15 weitere Loks sowie für den Kauf der Vectron nach Ablauf der Mietperiode.

[PL] ORLEN Kolej ordert 40 Loks

ORLEN Kolej als zweitgrößte Güterbahn Polens und Tochter des Mineralölkonzernes ORLEN hat ein umfangreiches Flottererneuerungsprogramm mit einem Umfang von 800 Mio. PLN (189 Mio. EUR) gestartet. 2027 und 2028 werden 40 Gleichstrom-E-Loks aus polnischer Produktion ausgeliefert:

  • 20 x PESA Gama / 304E
  • 20 x Newag Dragon 2 / E6ACTadnb

Die Finanzierung erfolgt über PKO Leasing, eine Tochter der PKO Bank Polski Capital Group – der größten Finanzgruppe Polens.

Foto: ORLEN

[CZ] ČD Cargo verschrottet Altbauloks ohne ETCS

ČD Cargo setzt die schrittweise Ausmusterung oder den Verkauf von Elektrolokomotiven ohne ETCS fort. Zusätzlich zur bereits laufenden Zerlegungen in Děčín traten am 15.11.2025 fünf Loks der Baureihen 122 und 123 (122 006, 123 006, 123 002, 122 032 und 122 021) ihre letzte Fahrt zum Verwertungsbetrieb Kovošrot in Vysoké Mýto an. In der zweiten Novemberhälfte folgten vier Gleichstromloks (111 018, 111 024, 111 034 und 111 027).

Ein Foto vom 15.11.2025 findet sich auf spz.logout.cz.

[SI] Traxx MS3 der SŽ wieder in Slowenien

Die für die slowenische Güterbahn SŽ-Tovorni promet bestimmte 542-001 (Alstom Traxx MS3) ist für einen kurze Erprobungsphase am 12.11.2025 nach Slowenien eingereist. Folgen soll eine Rückkehr zum Testgelände in Velim, wo erneut Tests durchgeführt werden.

Basierend auf der vorläufigen Betriebsgenehmigung sind Fahrten auf dem öffentlichen Eisenbahnnetz für die zweite Hälfte des Dezembers geplant. Sie dauern etwa eine Woche. Für 2026 sind Testfahrten in Kroatien und Serbien sowie im März in Slowenien angedacht.

Alstom plant eine Auslieferung der 30 bestellten Loks zwischen März 2027 und Oktober 2028.

Foto: SŽ