Bane NOR nimmt größere Veränderungen an seiner eigenen Organisation vor, um Mittel zur Verringerung von Wartungsrückständen und zur Verbesserung der Pünktlichkeit freizusetzen. Der Instandhaltungsrückstand bei der Eisenbahn in Norwegen wird auf 20,4 Mrd. NOK (1,9 Mrd. EUR) geschätzt. Damit dieser nicht zunimmt, sind jährlich mindestens 3,5 Mrd. NOK (320 Mio. EUR) erforderlich.
Seit dem 01.10.2020 hat Bane NOR vier Divisionen:
- Entwicklung (Utbygging)
- Betrieb und Technologie (Drift og teknologi)
- Kunden und Markt (Kunde og marked)
- Immobilien (Eiendom)
Die Gesamtverantwortung für den Betrieb ist in der Abteilung Betrieb und Technologie zusammengefasst, die für die derzeitige Eisenbahninfrastruktur, das Verkehrsmanagement, das ERTMS-Programm, die technischen Themen der Eisenbahn und die Telekommunikation zuständig sein wird.
Alle Planungs- und Bauarbeiten sind in der Abteilung Entwicklung zusammengefasst. Das bedeutet, dass Entwicklungsprojekte und Planungsprojekte von der derzeitigen Infrastrukturabteilung übernommen werden, wie z.B. Bahnübergänge, der Umbau von Bahnhöfen und andere wichtige Projekte, die derzeit nicht von den großen Entwicklungsprojekten abgedeckt werden.
Die Verantwortung für die Kunden von Bane NOR wird in der Abteilung Kunden und Markt gepflegt, die die Gesamtverantwortung für die Kundenbetreuung der Bahnunternehmen trägt, einschließlich der Streckenplanung, der Betreuung der Güterindustrie und der Verwaltung der Terminals von Bane NOR sowie der Reiseinformationen für Kunden in Bahnhöfen und auf digitalen Plattformen.
Bane NOR setzt ab 2023 jährlich eine halbe Mrd. NOK frei, u.a. durch große Einsparungen bei dem Betrieb der Verwaltungsbüros. Zuvor hat Bane NOR die Ausführung von Betrieb und Wartung an Spordrift AS übertragen. Das Eigentum an dem Unternehmen wird zum 01.01.2021 auf das Ministerium für Handel und Industrie übertragen. Das Unternehmen wird an dem Wettbewerb für den Betrieb der Streckenabschnitte ab 2021 teilnehmen. Darüber hinaus wurde die Anzahl der Zugkontrollzentren von acht auf vier reduziert – mittelfristig sollen dies nur noch drei sein.
