Das Rail & Service GmbH von Burkhard Redler hat das vergangene Geschäftsjahr mit einem guten Plus abeschlossen. Nach einem Jahresüberschuss in Höhe von 391.805,32 EUR im Vorjahr wurden 2019 301.491,50 verzeichnet. Davon sollen 151.491,50 EUR in die anderen Gewinnrücklagen eingestellt, eine Tantieme für die Geschäftsführer wurde in Höhe von 31.340,00 EUR gezahlt und eine Gewinnausschüttung im September 2020 in Höhe von Brutto 150.000,00 EUR vorgenommen werden.
Budde gründet RailfixX
Thorsten Budde (44) hat per Gesellschaftsvertrag vom 19.12.2019 mit Änderung vom 03.09.2020 den neuen Personaldienstleister RailfixX GmbH mit Sitz im Wullener Feld 7d in 58454 Witten gegründet. Budde ist Geschäftsführer des Unternehmens und hält 100 % der Gesellschaftsanteile.
Budde ist zudem geschäftsführender Gesellschafter des Personaldienstleisters B & B Railfusion GmbH in Dortmund, die er 2017 gemeinsam mit Torsten Bunzel gründete und leitet.
DIE-LEI rutscht in Verlustzone
Die DIE – LEI GmbH Dienstleistungen für den Gleisbau mit Sitz in Kassel hat im Geschäftsjahr 2019 negative Zahlen schreiben müssen. Dies offenbart der am 24.09.2020 im Bundesanzeiger veröffentlichte Jahresabschluss. 2018 hatte das Unternehmen einen Gewinnvortrag in Höhe von 774.963,68 EUR sowie einen Jahresüberschuss von 148.683,54 EUR ausgewiesen. 2019 war es dann ein Bilanzgewinn von 742.870,26 EUR, wobei 923.647,22 aus dem Gewinnvortrag stammte, folglich also ein 181 TEUR Verlust angefallen war.
Die durchschnittliche Zahl der während des Geschäftsjahres 2019 im Unternehmen beschäftigten Arbeitnehmer betrug 32.
LTE: Umzug in Tschechien
Die LTE Logistik a Transport Czechia hat per 02.09.2020 den Sitz verlegt: Nach elf Jahren in Šilheřovice nördlich von Ostrava gilt neu Drážďanská 506/8, Krásné Březno, 400 07 Ústí nad Labem.
500 Arbeitsplätze nach Mainz?
DB Cargo plant die Aufgabe des Standortes Alpha Rotex am Frankfurter Flughafen und die Umsiedlung von 500 Arbeitsplätzen nach Mainz. Dies berichtet der SWR. Bei den betroffenen Mitarbeitern stieße dies auf viel Widerstand. Der Vorstand der Güterbahn präferiert eine Bündelung in der rheinland-pfälzischen Landeshauptstadt, die zugleich Stammsitz der DB-Güterbahn ist. Es müsse noch geprüft werden, ob bestehende Räumlichkeiten in der Rheinstraße für zusätzliche Mitarbeiter ausreichen würden – aktuell arbeiten in Mainz 800 Beschäftigte.
Seit August 2013 versammelte DB Schenker seine Management- und Leitungsfunktionen im Viertel Gateway Gardens am Frankfurter Flughafen.
Medway: Expansion und eigene Loks
Die MSC-Tochter Medway Italia zeigt sich rund acht Monate nach Aufnahme des Betriebes Ende 2019 zufrieden. Man habe sich trotz des schwierigen Umfeldes / Corona gut am Markt positionieren können. Jüngst konnte der 1.000ste Zug abgewickelt werden. Aktuell ist das Unternehmen v.a. von La Spezia ausgehend aktiv, das die Muttergesellschaft MSC mit ihren Schiffen anfährt und zudem eine Minderheitsbeteiligung am La Spezia Container Terminal (LSCT) hält. Zukünftig soll auch Genua eine wichtige Rolle spielen, wo in Kürze das neue MSC-Terminal in Bettolo in Betrieb gehen wird. Als Inlandsterminals werden Rivalta, Modena, Bologna, Mailand, Brescia, Verona und Padua angebunden.
Für 2021 ist eine Vervierfachung auf 4.000 Züge geplant: Zusätzlich zu den aktuell sechs angemieteten Loks (4 x TRAXX F140 MS von Railpool; 2 x TRAXX F140 DC von Alpha Trains) sollen bis 2022 acht bis neun Maschinen hinzukommen. Darunter sechs TRAXX F140 DC3 LM, die Medlog bei Bombardier geordert hat. Das erste Fahrzeug wird im Januar 2021 eintreffen.
Eurowagon expandiert gen Westen
Der polnische Waggonvermieter Eurowagon eröffnet mit zwei personellen Neuzugängen die Expansion nach Westeuropa:
Neuer Repräsentant in Paris ist seit September 2020 Eric Lavarde, der für die Geschäftsentwicklung in Frankreich, Benelux, Italien, Spanien, Portugal und Norddeutschland verantwortlich zeichnet. Lavarde war zuvor u.a. für Titagarh (2017-2018 Kommerzieller Direktor), AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn (2007-2016 Vertriebsentwicklung), Trinity Industries (2001-2007 Export sales manager) und GE (1999-2001 Sales manager tank wagon division) tätig.
Thomas Lippuner übernimmt ab Oktober 2020 von Werdenberg in der Schweiz aus den Vertrieb in der Schweiz, Österreich und Süddeutschland. Lippuner war zuvor u.a. von Januar 2016 bis März 2019 Leiter Vertrieb & Mitglied der Geschäftsleitung der Wascosa AG sowie von August 2013 bis Dezember 2015 Geschäftsführer der Rail Cargo Logistics – Austria GmbH .
ECM follow-up Audit für Alpha Trains
Die Alpha Trains Belgium NV in Antwerpen als Vermietgesellschaft für Elektro- und Dieselloks hat im September 2020 das durch die ERC GmbH aus Graz durchgeführte follow-up Audit als ECM (Entity in Charge of Maintenance) für die Teilrollen 1 und 2 absolviert. Daraus folgt eine Zertifizierung unter den neuen ECM-Regularien.
Die Schwestergesellschaft Alpha Trains Europa GmbH mit Sitz in Köln als Vermietgesellschaft für Triebzüge ist seit Ende 2019 entsprechend zertifiziert (Teilrollen 1 bis 3).
DB Cargo setzt verstärkt auf Bahnlogistik
Mit einer neuen Strategie geht DB Cargo in die Offensive. Neun Monate nach ihrem Amtsantritt hat Güterverkehrs-Vorstand Dr. Sigrid Nikutta ein grünes Zukunftskonzept vorgelegt. Herzstück der Neuausrichtung: DB Cargo setzt verstärkt auf Bahnlogistik und will damit auf Wachstumskurs zurückkehren. Dazu erweitert das Unternehmen sein Geschäft zum Anbieter kompletter Logistikketten. Marketingseitig wird die Kampagne von markigen Slogans begleitet: „Möge die Fracht mit uns sein.“ (in Anlehnung an star wars: „Möge die Macht mit uns sein“), „Andere sind gut. Wir sind güter.“ und „DB Cargo. Zug ist güter.“.
Kunden des Schienengüterverkehrs der Deutschen Bahn bekommen somit künftig mehr Service angeboten. Dafür vergrößert DB Cargo sein traditionelles Geschäftsmodell mit den Sparten Ganzzugverkehr, Einzelwagenverkehr und Kombinierter Verkehr um Dienstleistungen in der Bahnlogistik. Bis spätestens Mitte der 20er Jahre will DB Cargo im Heimatmarkt Deutschland und in Europa kontinuierlich zum Schienenlogistiker werden und wieder nachhaltig profitabel sein.
Auch im bisherigen Kerngeschäft wächst DB Cargo weiter: Der Einzelwagenverkehr wird wegen seiner großen volkswirtschaftlichen Bedeutung gestärkt. Über eine neue Express-Verbindung von Hamburg nach Köln rollen beispielsweise seit einigen Wochen über Nacht Konsumgüter und Lebensmittel ans Ziel. Weitere Relationen folgen.
Um den Zugang zur Schiene zu erleichtern, werden im Kombinierten Verkehr die Anzahl der nationalen und internationalen Terminals und die Präsenz in den Häfen europaweit ausgebaut. Es fahren bereits zusätzliche Züge von Antwerpen ins Ruhrgebiet. Ab Jahresende 2020 werden Europas größte Häfen Rotterdam und Antwerpen noch stärker in das Netzwerk von DB Cargo eingebunden.
Pressemitteilung DB Cargo: www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Neue-Strategie-von-DB-Cargo-Mit-Bahnlogistik-auf-Wachstumskurs-5591200
Rumänische Güterbahnen 2019
Jüngst wurden die Jahreszahlen der rumänischen Unternehmen bekannt gegeben. Wir haben für Sie die aktiven rumänischen Güterbahnen zusammengestellt. Einen Wechsel gab es gegenüber dem Vorjahr bei Platz 1 des Umsatzes: Die private GFR hat die staatliche CFR Marfă bei halber Mannstärke überholt und schreibt nun wieder einen moderaten Gewinn.
Bitte beachten: manche der Unternehmen sind nur als Traktionär, andere wiederum auch als Spedition tätig. Insofern sind die Zahlen nur bedingt vergleichbar. Zudem können Abweichungen aufgrund Konzernzugehörigkeit (DB, LTE, RCC) auftreten.
| Unternehmen | Umsatz Mio. RON | Gewinn Mio. RON | Mitarbeiter |
| Grup Feroviar Român S.A. (GFR) | 732,990 | 3,071 | 2.235 |
| Societatea Nationala de Transport Feroviar de Marfă, CFR Marfă S.A. | 674,839 | -237,438 | 5.373 |
| TIM RAIL CARGO S.R.L. (TRC) | 331,837 | 0,340 | 111 |
| Deutsche Bahn Cargo Romania S.R.L. | 252,694 | 8,952 | 614 |
| Unicom Tranzit S.A. (UTZ) | 234,146 | 6,828 | 1.026 |
| Transferoviar Grup S.A. (TFG) | 96,608 | -13,623 | 506 |
| Rofersped S.A. | 90,823 | 2,659 | 40 |
| Vest Trans Rail S.R.L. (VTR) | 83,611 | 5,338 | 158 |
| Rail Cargo Carrier – România S.R.L. | 64,554 | 3,362 | 196 |
| Cargo Trans Vagon S.A. (CTV) | 63,743 | -2,339 | 206 |
| International Rail Transport şi Construcţii Căi Ferate S.R.L. | 55,645 | 1,220 | 78 |
| Constantin Grup S.R.L. | 51,472 | 13,803 | 196 |
| Tehnotrans Feroviar S.R.L. (THF) | 49,764 | 1,094 | 225 |
| CER – FERSPED S.A. | 45,690 | -2,449 | 129 |
| Rail Force S.R.L. (RFo) | 41,598 | -39,816 | 109 |
| MMV Rail România S.A. | 40,090 | 3,098 | 86 |
| Express Forwarding S.R.L. (EXFO) | 38,981 | -4,226 | 137 |
| Via Terra Spedition S.R.L. (VTS) | 31,540 | -2,566 | 244 |
| LOGISTICĂ FEROVIARĂ S.R.L. | 28,693 | 3,466 | 287 |
| LTE-Rail Romania S.R.L. | 20,657 | 1,612 | 33 |
| Captrain România S.R.L. | 17,457 | -0,355 | 16 |
| Transblue S.R.L. | 6,643 | 1,670 | 47 |
| TRANS RAIL S.R.L. | 1,355 | 0,122 | 12 |
Die TIM RAIL CARGO beschäftigt sich heute schwerpunktmäßig mit dem Getreidehandel – die Bahnsparte ist nur noch „Nebengeschäft“.