Verallia und Metrocargo Italia verlagern

Verallia, der europäische Marktführer und der weltweit drittgrößte Hersteller von Glasverpackungen für Getränke und Lebensmittel mit 32 Glaswerken in elf Ländern, hat Tests für intermodale Ein- und Ausgangslogistik zwischen Piemont, der Lombardei und Venetien erfolgreich abgeschlossen.

Grundgerüst ist eine 2 x pro Woche seit 2020 verkehrende Zugverbindung, die zwischen Borgo San Dalmazzo und dem Hafen Valdaro Sand und in Gegenrichtung Glasflaschen transportiert. Operateur des Zuges sowie Vor- und Nachlauf per Lkw ist Metrocargo Italia (MCI), die seit 2018 das Terminal in Borgo San Dalmazzo betreibt. Als EVU ist FuoriMuro involviert, deren 28,6 %-Gesellschafter MCI ist. Bedient werden die Verallia-Werke in Gazzo Veronese (Verona), Villa Poma (Mantua) und Lonigo (Vicenza).

Foto: Andrea De Berti / Metrocargo Italia

Rückkehr von Renault auf die Schiene?

Im Gegensatz zu seinem Konkurrenten PSA (Peugeot-Citroën) nutzt der französische Automobilhersteller Renault die Schiene in seiner Logistik nur sehr wenig, da er in den letzten zwei Jahrzehnten den größten Teil des Verkehrs auf Lkws verlagert hat. Das Werk in Douai zum Beispiel produziert rund 1.000 Autos pro Tag, liefert sie aber selten per Bahn aus, da der Bahnverkehr in der Regel dreimal pro Woche auf die Annahme von Coils und den Versand von Stahlschrott beschränkt ist.

Anfang Februar 2022 hat RegioRail jedoch für den Logistikdienstleister CAT einen Zug fertiger Transporter vom Renault-Werk in Batilly bei Metz in sein Werk in Flins westlich von Paris verlegt. Dies ist ein neuer Service, der nach der Normalisierung der Automobilindustrie künftig wöchentlich angeboten wird.

Foos: Regiorail

Neue Holztransporte ab Burgund

Am 14.02.2022 verkehrte erstmals ein Rundholzganzzug von Nuits sous Ravières in Burgund zur 850 km entfernten Smurfit-Kappa Fabrik im Département Gironde statt. Ein wöchentlicher Zug aus der Region Bourgogne-Franche-Comté unter Verantwortung des EVU Sécurail ist angedacht. Die Loks stellt u.a. RDT 13, VTG die Waggons.

Foto: Securail

Hannibal neu La Spezia – Marzaglia

Die Contship-Tochter Hannibal hat am 14.02.2022 erstmals die Relation La Spezia – Marzaglia (Terminali Italia) bedient. Aktuell werden wöchentlich drei Rundläufe bedient, es ist der Ausbau auf fünf Rundläufe angedacht. Die Traktion übernimmt die Tochter Oceanogate (OCG).

Foto: Oceanogate

Hupac startet Novara – Pomezia

Hupac startet am 15.02.2022 einen inneritalienischen Shuttle Pomezia – Novara mit 2 Rundläufen pro Woche. Dieser ermöglicht eine Vielzahl von Gateway-Verbindungen mit Destinationen in Deutschland, Belgien, den Niederlanden, Skandinavien (via Lübeck) und Frankreich.

Grafik: Hupac

Neuer Bahnhof Sögel in Betrieb

Kurz nach Fertigstellung des neuen Verladebahnhofs fuhr am 14.02.2022 der erste Zug nach Sögel. Die von BoxTango gemietete Stadler Euro Dual 159 206 brachte 40 Wagen aus Schwerte (Ruhr) zur Entladung für das Spanplattenwerk der Sonae Arauco in Meppen dorthin. Der Ganzzug mit Holz (früher wurde übrigens Holz aus dem Hümmling abgefahren, heute geht es in die Gegenrichtung) wurde zuvor in Meppen geteilt wegen zu geringer Gleislänge in Lathen. Für nächste Woche ist ein weiterer Zug geplant, das Holz kommt dann aus Hessen.

(v. l.) Spediteur Wolfgang Möhlenkamp, Gemeindedirektor Frank Klaß und Holger Dieker, Geschäftsführer der EEB, machen sich vor Ort ein Bild von den Verladearbeiten. Foto: Samtgemeinde Sögel

Die Strecke Lathen – Werlte wurde 2015 – 2017 für 10 Mio. EUR saniert. Für rund 2,6 Mio. EUR hat jetzt die Emsländische Eisenbahn (EEB) östlich des bestehenden Bahnhofs Sögel parallel zum Streckengleis ein neues, beidseitig angebundenes Ladegleis samt Ladestraße errichtet. Es befindet sich zwischen Bahn-km 15,195 und 15,755 und hat eine Länge von ca. 560 m. Der Bau des neuen Verladebahnhofs in Werlte steht auch kurz vor dem Abschluss.

Schwaiger-Container zurück bei evb

Die Containerverkehre der Speditionstochter Schwaiger Cargo der Schwaiger Holzindustrie von Hengersberg nach Hamburg (2 x pro Woche) sowie bei Bedarf Bremerhaven bzw. Wilhelmshaven laufen seit Januar 2022 wieder unter Verantwortung von NeCoSS bzw. Traktion der evb Logistik. Die Gruppe hatte die Transporte ab Juni 2019 aufgebaut und im Januar 2021 an ecco-rail verloren. Im Dezember vergangenen Jahres war kurzzeitig die Heavy Haul Power International (HHPI) eingesprungen. evb Logistik und HHPI liefern außerdem Rundholz zum Sägewerk.

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evb Logistik traktioniert wieder Containerzüge für Schwaiger Cargo. Quelle: https://www.flickr.com/photos/92785975@N04/51851474012/
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Im Dezember 2021 half kurz die HHPI aus. Quelle: https://www.flickr.com/photos/manuel_schmid/51780003609/

Erster beladener Zug ab GPS Amsterdam

Am Abend des 08.02.2022 hat der erste beladene Zug (UN 1179 – Ethylbutylether) das am 01.02.2022 eröffnete GPS-Terminal in Amsterdam verlassen. Die erste Meile hat HSL Netherlands mit einer Diesellok des Typs V 60 D von RXP Tractie absolviert – der Zug ging dann mit HSL Logistik-Traktion weiter nach Vohburg an der Donau. Im Januar war bereits eine probeweise Bedienung realisiert worden.

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Quelle: https://www.flickr.com/photos/11087887@N03/51874568627/

Schwedenholz mit B&S nach Österreich

B&S Logistik organisiert Bahntransporte mit Rundholz aus Schweden über Stralsund Rügendamm nach Österreich. Beteiligt sind die Pressnitztalbahn für die Hafenbedienung und ČD Cargo Deutschland und Österreich für die Langstrecke. Zum Einsatz kommen die für Holztransporte optimierten Smart GigaWood-Wagen von Innofreight. Gefahren wird seit Anfang Februar 2022 einmal wöchentlich.