Der Automobillogistiker Milšped konnte einen Neuverkehr akquirieren: Neu wird 3 x pro Woche ein Ganzzug im Spot- / Just in Time-Modell für Daimler von Sindelfingen nach Koper organisiert. Den Abschnitt bis Salzburg-Gnigl organisiert RBL Rail Bavaria Logistik zusammen mit Smart Rail, südlich davon wird die Traktion bei der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) eingekauft.
Captrain: Langschienen nach Schweden
Captrain Polska hat den Transport von Langschienen aus Dąbrowa Górnicza (ArcelorMittal Poland) nach Schweden aufgenommen. Die erste Lieferung startete am 11.01.2022, Mitte Januar 2022 liefen zwei weitere Züge. Die Route verläuft über den Grenzbahnhof Frankfurt (Oder) zum Hafen Rostock. In Trelleborg übernimmt ein Kooperationspartner bis Hallsberg.
Langschienen aus Dąbrowa Górnicza bringt Captrain schon seit Februar 2014 zu verschiedenen Schienenschweißwerken in Deutschland.
Captrain: Betonteile aus CZ nach Walldorf
Am 21.01.2022 erreichte 248 010 (Siemens Vectron Dual Mode) der Captrain-Tochter ITL-Eisenbahngesellschaft mit einem Betonteilezug aus Tschechien Walldorf in Hessen. Ziel der in Děčín übernommenen Wagen war das ehemalige Gelände der US Armee am Rhein-Main Flughafen, wo die Betonplatten beim Bau eines Parkhauses nahe dem neuen Terminal 3 verwendet werden. Dank der Dual Mode-Lok konnte das nicht elektrifizierte Anschlussgleis ohne Lokwechsel befahren werden.
Quelle: https://www.flickr.com/photos/139222727@N07/51834559977/
RADVE: Evakuierungsfahrten ab Gerolstein
RailAdvernture hat am 22. bzw. 24.01.2022 mehrere beim Hochwasser 2021 beschädigte Nahverkehrstriebwagen der DB Regio aus Gerolstein abgefahren. Da die „reguläre Bahnstrecke“ Euskirchen – Trier immer noch nicht befahren werden kann, erfolgte die Evakuierung der Fahrzeuge über die eigens hierfür reaktivierte „Eifelquerbahn“ Gerolstein – Kaisersesch.
Der spezielle Zustand der Fahrzeuge sowie die besondere Topographie der seit zwölf Jahren stillgelegten Strecke machen den Abtransport der ungebremsten Triebwagen aus der Eifel nach Aussage von RailAdventure zu einer außergewöhnlichen Herausforderung.
DB Cargo befördert Toyotas
DB Cargo hat die Beförderung von Toyota-Pkw zwischen UK und Europa aufgenommen. Der erste Zug verließ Toton North Yard (Nottingham) am 19.01.2022 und erreichte nach nächtlicher Durchfahrt durch den Kanaltunnel am Folgetag das Toyota-Werk Onnaing nordöstlich von Valenciennes. Die Leistung wird auf der Rückfahrt mit Toyota Yaris für den britischen Markt beladen. Es sind drei Umläufe pro Woche angedacht – zwei davon nach Onnaing, einer nach Kolin in Tschechien.
VIIA verdichtet Le Boulou – Calais
Die SNCF-Tochter VIIA verdichtet die Frequenzen des seit März 2016 bestehenden Intermodalproduktes „Britanica“ Le Boulou – Calais. Aktuell 6 x pro Woche angeboten fahren die vor allem Trailer mit Frachten Spanien – UK v.v. befördernden Züge ab Februar 2022 mit acht Rundläufen pro Woche. Die Traktion übernimmt Fret SNCF.
ŽRS: Dreijahresvertrag mit ArcelorMittal
Die Eisenbahnen der Republika Srpska (Željeznice Republike Srpske, ŽRS) konnten sich einen Dreijahresvertrag mit dem Stahlwerk der ArcelorMittal in Zenica sichern. Dieser sieht eine jährliche Transportmenge von 1,55 Mio. t Erz während der Laufzeit 2022 bis 2024 vor. Der Rohstoff stammt zum einen aus der Mine der ArcelorMittal Prijedor in Omarska sowie auch aus dem Bergwerk Ljubija nach der Wiederbelebung des Bergwerks und der Sanierung der Bahnstrecke Brezicani – Ljubija.
Der Auftrag ist für die Bahngesellschaft von großer Relevanz: 2021 beförderte die ŽRS insgesamt 4,385 Mio. t, im Vorjahr waren es 3,798 Mio. t.
Hupac startet Zeebrugge – Bologna
Am 11.01.2022 hat Hupac den neuen Intermodalservice Bologna – Zeebrugge Cobelfret mit drei wöchentlichen Rundläufen gestartet. Traktionspartner ist Mercitalia Rail (MIR) mit dem Subunternehmer DB Cargo in der Schweiz, Deutschland und Belgien. In Zeebrugge bestehen Weiterleitungsmöglichkeiten per Schiff nach UK, Irland, Schweden und Dänemark. Aktueller Hauptnutzer ist Lkw Walter.
GTS Logistic bietet die gleiche Relationen schon seit Juni 2018 an, aktuell ebenfalls mit drei wöchentlichen Umläufen.
Geodis startet Noisy – Novara
Die SNCF-Tochter Geodis hat am 18.01.2022 eine neue Intermodallinie gestartet. Diese verbindet Noisy-le-Sec in Frankreich mit Novara in Italien. Die betriebliche Durchführung koordiniert Novatrans, die Traktion realisieren, Fret SNCF, Sibelit, BLS Cargo und Captrain Italia (CTI).
Bode plant Lübeck – Halmstad
Die Spedition Bode startet im April 2022 eine zweite Intermodalrelation nach Schweden. Nach dem 2015 eingeführten Zug „Alter Schwede“ mit aktuellem Laufweg Lübeck-Dänischburg (CTL) – Hallsberg – Rosersberg mit vier wöchentlichen Umläufen wird der „Neue Schwede“ ab Frühjahr 2 x pro Woche Lübeck und den Hafen Halmstad verbinden. Bei beiden Zügen übernimmt die Kombiverkehr KG die betriebliche Durchführung, DB Cargo ist Traktionär.