Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Kombiverkehr KG startet am 01.02.2021 einen Direktzug Lübeck-Skandinavienkai – Verona Quadrante Europa via Brenner mit drei wöchentlichen Rundläufen.
Auf gleicher Achse sind auch TX Logistik (6 x pro Woche) und die Rail Cargo Group (3 x pro Woche, in Lübeck ab / zum CTL) tätig.
Der Hafenterminal-Betreiber J. MÜLLER und DB Cargo Eurasia brachten am 08.12.2020 den ersten Direktzug von Brake in Niedersachsen nach Chongqing in Zentralchina auf die Reise. Der „Panda-Sprinter“ transportierte 1.000 t Zellstoff.
Lugo Terminal und die Bahngesellschaft Ferrotramviaria (Ft) starten am 11.01.2021 die neue Intermodallinie Parma – Lugo (bei Ravenna) – Giovinazzo (bei Bari). Beim Start werden drei wöchentliche Umläufe angeboten, ab Juni 2021 ist eine Verdopplung angedacht.
Am 08.12.2020 traf ein erster von YXE International Container Train und DB Cargo organisierter Containerzug aus China nach 12.000 km am Trilogiport in Lüttich ein. Die 41 Container waren am 18.11,2020 in Yiwu in der ostchinesischen Provinz Zheijang gestartet.
Ab 12.01.2021 wird die Contship Italia-Tochter Hannibal die Frequenz der Linie Melzo – Rotterdam von sieben auf zehn Umläufe pro Woche anheben. Die zusätzlichen Umläufe binden dabei das C.Ro-Terminal an, die bisherigen unverändert das RSC. Traktionär aller Züge ist SBB Cargo International.
Die Linie war im April 2017 als Nachfolger für die von ERS Railways eingestellte Verbindung eingerichtet worden – zunächst mit vier wöchentlichen Rundläufen. Seit Februar 2020 ist Distri Rail als Repräsentanz involviert.
Der Stahlhersteller NLMK Europe setzt seine Zusammenarbeit mit der Güterbahn für den Großteil der Coil- und Stahlplattentransporte in Belgien und Frankreich fort. Die Partnerschaft besteht seit über 20 Jahren, damals hießen die Unternehmen noch Duferco bzw. SNCB Logistics.
NLMK hat das Ziel, das Produktionsvolumen in den kommenden Jahren deutlich zu steigern. Lineas wird mindestens 38 reguläre Züge pro Woche zwischen Gent und den NLMK-Standorten in Clabecq und La Louvière sowie regelmäßige Zugtransporte zum NLMK-Standort in Straßburg und zu Kunden in verschiedenen europäischen Ländern durchführen. Dabei handelt es sich u.a. um
Die TX Logistik startet am 11.01.2021 ein neues Intermodalprodukt zwischen Köln (Terminal Nord) und Bologna (Interporto). Es werden fünf Rundläufe in Eigentraktion mit Laufweg über den Gotthard erbracht. Das Produkt ist P400-fähig und wird in Kooperation mit Arcese umgesetzt.
Wie aus Kreisen der Bahngesellschaft verlautbart wurden ist im Frühjahr 2021 mit einer Wiederaufnahme des Güterverkehres auf der Zillertalbahn zwischen Jenbach und Fügen zu rechnen. Dort soll der Kunde Binderholz wieder mit Rundholz beliefert werden – entsprechende Verträge stünden kurz vor dem Abschluss. Beide Partner hatten sich 2013 im Rahmen von Preisverhandlungen entzweit. Der Neustart würde u.a. durch eine neue Verladetechnik ermöglicht, so das Bahnunternehmen.
PKP CARGO INTERNATIONAL hat Ende November 2020 die Traktion eines wöchentlichen Intermodalzuges zwischen Mělník [CZ] und dem 800 km entfernten Hafen Koper [SI] gestartet. Der Transport wird mit eigenen Siemens Vectron MS und Lizenzen innerhalb der Gruppe durchgeführt.
Das neue Produkt ist nicht der erste Zug der PKP CARGO INTERNATIONAL zum Mittelmeerhafen. Außerdem verkehren Leistungen Paskov – Koper (Intermodal) und Trnava – Koper (Automotive).
Sollte der Übertragungsnetzbetreiber Tennet TSO keine Systemrelevanz feststellen beendet das Steinkohlekraftwerk Heyden 4 in Lahde bereits am 01.01.2021 die kommerzielle Stromproduktion. Vorausgegangen war eine Teilnahme am am „Ausschreibungsverfahren zur Reduzierung der Verstromung von Steinkohleanlagen und Braunkohle-Kleinanlagen“.
Seit April 2002 fährt die Heavy Haul Power International (HHPI) 6 x pro Woche mit Ganzzügen zum Kraftwerk. Bis Mitte Januar 2008 ab Hamburg-Hansaport – nachfolgend ab Wilhelmshaven.
